給鐵路春運多點寬容與理解

2016年春運已經(jīng)開始。春運,一個獨具中國特色的詞匯，背后承載著無數(shù)的親情鄉(xiāng)情。在這寒潮入侵的日子里，在離別的站臺上：有依依不舍的情侶、有攜老帶幼的農(nóng)民工、有攙扶著重點旅客的志愿者、有忙著組織旅客乘降的工作人員等。每次看到這些畫面，內心都會被感動，同時也會有感嘆：即使異鄉(xiāng)是多么的美好，卻始終不及春節(jié)與家人團聚的喜悅。

春運，也被譽為人類歷史上規(guī)模最大的周期性大遷徙，在這將近40天的時間里，全國范圍內有高達三十億的人口流動量。春運的主要運輸動力，當然非作為國家經(jīng)濟命脈的鐵路莫屬，自1987年以廣東民工返鄉(xiāng)潮為標志正式開啟中國鐵路春運，20多年來，廣東省一直是春節(jié)前后外來工流動的集中地。省內各地火車站擁擠的人潮、臨客列車上臟亂的環(huán)境、社會上對高度緊張的車票的質疑聲……似乎定格了鐵路春運在人們腦海中的印象。

每年春運都是一場鐵路運能與旅客出行需求的追逐賽。隨著鐵路運力年年增長，高鐵、動車逐漸主宰了春運舞臺，也逐漸追趕著旅客出行的步伐，這也讓我們看到了鐵路部門為旅客出行所做出的努力。　筆者認為，鐵路部門在努力更新“硬件設施”的同時也應意識到，雖然現(xiàn)有的條件不能全部滿足所有運輸要求，但可以不斷改進“軟件設施”：向社會傳遞積極的聲音、改善服務質量、盡力讓旅客理解和滿意。

民間常說：年年春運年年難。每年春運期間都會有很多人抱怨說：網(wǎng)絡訂票擁擠、客服電話太忙、車站內外人海茫茫。對此，有些社會輿論對鐵路的吐槽年年推陳出新并樂此不疲，說鐵路沒改進、不作為；捫心自問，近年來的電話訂票、網(wǎng)絡訂票、春運期間增開大量臨客等等，眾多措施實施后的便民效果大家真的看不到么？回想一下以前排隊購票的痛苦經(jīng)歷，如今是不是方便多了?

所以說，鐵路還是努力在為旅客服務的路上不斷前行的，因此，望大家對鐵路多一份寬容、多一份理解，同時對鐵路多一點期望。相信在不遠的將來，鐵路一定能給您一份滿意的答卷。