春運，一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭

2016年2月18日，隨著春運返程高峰逐漸平息下來，每年一度的春運也漸漸走向尾聲。據(jù)悉，春運前20天鐵路累計發(fā)送旅客1.5億人次，同比增長9.1%。

不同于往年春運，今年春運更突出了新時代的進(jìn)步，彰顯出高科技的魅力。筆者在網(wǎng)上的各項調(diào)查中了解到，大部分旅客選擇通過互聯(lián)網(wǎng)購票，而選擇去車站購票的旅客多數(shù)也會選擇自助購票終端。不難看出，鐵路總公司推廣的12306購票網(wǎng)站和自助購票機(jī)憑借他們簡單易操作的實用性和穩(wěn)定性越來越深入人心。不過在這里筆者也發(fā)現(xiàn)，年輕人更偏向于網(wǎng)絡(luò)購票，而年紀(jì)較大的旅客更傾向窗口購票，各車站購票窗口壓力仍然不容小覷。

今年春運，全國各鐵路局聯(lián)手，出動的動車組列車占比超6成。白色的和諧號已經(jīng)取代了“綠皮車”成為了新時期鐵路春運的象征。擁擠和嘈雜不再是春運的代名詞，取而代之的是一路的整潔與溫馨�！白�高鐵”回家已經(jīng)成為春運返鄉(xiāng)和出游的首眩同時，“高鐵”以其高正點率贏得了廣大旅客的青睞。

2月13日農(nóng)歷正月初六，遼寧全境被大雪覆蓋，高速公路和機(jī)場全部封閉。沈陽鐵路局臨時加開旅客列車46列，與原有哈大、沈丹高鐵共同確保了運輸秩序的正常。如今春節(jié)長假已經(jīng)過去，但是即將到來的元宵以及學(xué)生返校客流高峰仍然是一個挑戰(zhàn)，鐵路部門不能放松警惕。

每年一度的春運，這是中國獨有的人口大遷徙。隨著鐵路改革的不斷深化，鐵路部門的服務(wù)質(zhì)量正發(fā)生著日新月異的變化，對于廣大旅客來說，過年回家從“遭罪”漸漸變成了享受。然而對于鐵路部門來說，春運更像是一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭，希望我們的鐵路部門能夠再接再厲，再創(chuàng)輝煌。（張宇晨）