集寧車輛段為加開K3次客車“加鋅補鈣”

呼和浩特鐵路局集寧車輛段堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，全面落實安全風(fēng)險管理要求，嚴(yán)格卡控安全風(fēng)險點，為加開的北京-烏蘭巴托K3次聯(lián)運客車轉(zhuǎn)向架、輪對和車鉤“加鋅補鈣”，全力保障加開客車安全。

經(jīng)中蒙兩國鐵路部門議定，北京-烏蘭巴托在6月10日至10月18日期間，加開一趟由中國鐵路擔(dān)當(dāng)?shù)腒23/24次國際旅客列車，每周往返一次，加開期四個多月。承擔(dān)國際旅客列車檢修及換裝任務(wù)的集寧車輛段二連聯(lián)運檢修車間以檢修“零缺陷”為己任，超前預(yù)警車輛熱軸、車鉤分離及斷鉤等風(fēng)險，從5月6日開始著手準(zhǔn)備K23次用211B寬軌轉(zhuǎn)向架。他們嚴(yán)格按照鐵路總公司和國際聯(lián)運技術(shù)管理相關(guān)要求,對車輪側(cè)架、制動梁、車鉤等關(guān)鍵部件進行精檢細(xì)修，對車鉤分解、檢查、檢修以及小三件（推鐵、鎖鐵、上鎖銷）等配件進行探傷檢查。他們要求車間技術(shù)員全過程盯控現(xiàn)場，加強關(guān)鍵工序、關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵作業(yè)的檢查指導(dǎo)，大到一套軸承，小到一個螺母，都要通過“三檢一驗”制度把關(guān)。對于新段修的轉(zhuǎn)向架及輪對，他們都要通過“臺車跑臺”進行性能檢測,以全面消除其潛在安全隱患。

該車間干部職工認(rèn)清自己所肩負(fù)的安全責(zé)任，加大制度的執(zhí)行力度，完成客車換輪作業(yè)后，還沿著車體轉(zhuǎn)一圈，堵住因換輪產(chǎn)生的新故障和隱患，確保駛出國門的中鐵客車輛輛健康。（尹亮）