高鐵動(dòng)臥夕發(fā)朝至有效減緩“春運(yùn)”壓力

中國鐵路總公司日前宣布，為滿足廣大旅客出行需求，自2015年1月1日起至3月15日止，鐵路部門將在京廣、京深、滬廣、滬深間增開8對(duì)高鐵動(dòng)臥夕發(fā)朝至列車。（12月19日，經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)）

隨著冬至的來臨，全國各地又掀起了一股“春運(yùn)”的熱潮，高鐵動(dòng)臥的增開無疑成為最近廣受關(guān)注的焦點(diǎn)。據(jù)鐵路部門相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，高鐵動(dòng)臥票價(jià)將根據(jù)市場(chǎng)需求實(shí)行浮動(dòng)票價(jià)，同時(shí)，按照國家現(xiàn)行票價(jià)政策，根據(jù)各種交通方式合理比價(jià)，并參考民航價(jià)格綜合制定。增開這8對(duì)夕發(fā)朝至的高鐵動(dòng)臥列車的消息一出，最引人關(guān)注的自然是其價(jià)格如何，體驗(yàn)是否舒適以及普通消費(fèi)者是否承受得起。

首先，廣大出行者最為關(guān)注的自然是票價(jià)問題。按照不同的出行方式，以北京到深圳的火車票和飛機(jī)票為例。如果旅客選擇高鐵，需要在白天乘坐10個(gè)小時(shí)左右，一張二等座的車票是936.5元；如果旅客選擇K或Z字頭普速列車，需要乘坐20多個(gè)小時(shí)，一張軟臥的價(jià)格是715.5元；如果旅客選擇乘坐飛機(jī)，1月14日最便宜的機(jī)票629元加上燃油附加費(fèi)等，共739元，飛行時(shí)間3個(gè)小時(shí)，加上安檢等至少5個(gè)小時(shí)；而選擇高鐵動(dòng)臥的軟臥價(jià)格在990元左右，在晚上8點(diǎn)左右發(fā)車，第二天早上7點(diǎn)左右到達(dá)，歷時(shí)11個(gè)小時(shí)。綜合各方面因素，跟普通高鐵、普速列車以及飛機(jī)相比較，高鐵動(dòng)臥的價(jià)格還是相對(duì)合理的。

其次，從運(yùn)行速度來看，以前動(dòng)臥開行的是既有線，時(shí)速在200公里左右，而新開行的高鐵動(dòng)臥走的是高鐵線，時(shí)速250公里，一站直達(dá)。高鐵動(dòng)臥比普速鐵路最高時(shí)速160公里的夕發(fā)朝至列車快得多，夕發(fā)朝至范圍由1500公里左右提高到2500公里左右�？梢�，高鐵動(dòng)臥的時(shí)速也算是極大地呼應(yīng)了廣大旅客對(duì)于時(shí)間緊缺的訴求。

最后，從體驗(yàn)的舒適度來講，高鐵動(dòng)臥的每個(gè)床鋪都要比普速的軟臥寬10厘米左右，軟硬度也更合適，睡得更加舒適。高鐵動(dòng)臥夜間長(zhǎng)距離高速運(yùn)行，不僅比乘坐白天動(dòng)車更舒適，而且節(jié)省了旅客白天時(shí)間和夜間住宿費(fèi)用，省時(shí)省錢。

由此可見，高鐵動(dòng)臥夕發(fā)朝至，票價(jià)合理，旅行舒適，性價(jià)比高。無論是從其“一站直達(dá)”式的創(chuàng)新理念上，還是從“夕發(fā)朝至”的人文關(guān)懷上，這個(gè)新項(xiàng)目的推出無疑抓住了時(shí)效性和服務(wù)性的結(jié)合點(diǎn)，有效地減緩“春運(yùn)”的壓力，為鐵路運(yùn)輸?shù)膭?chuàng)新式服務(wù)打開了一扇窗。