夕發(fā)朝至的高鐵動臥

隨著冬至的來臨，全國各地又掀起了一股“春運”的熱潮，高鐵動臥的增開無疑成為最近廣受關注的焦點。據(jù)鐵路部門相關負責人介紹，高鐵動臥票價將根據(jù)市場需求實行浮動票價，同時，按照國家現(xiàn)行票價政策，根據(jù)各種交通方式合理比價，并參考民航價格綜合制定。增開這8對夕發(fā)朝至的高鐵動臥列車的消息一出，最引人關注的自然是其價格如何，體驗是否舒適以及普通消費者是否承受得起。

首先，廣大出行者最為關注的自然是票價問題。按照不同的出行方式，以北京到深圳的火車票和飛機票為例。如果旅客選擇高鐵，需要在白天乘坐10個小時左右，一張二等座的車票是936.5元；如果旅客選擇K或Z字頭普速列車，需要乘坐20多個小時，一張軟臥的價格是715.5元；如果旅客選擇乘坐飛機，1月14日最便宜的機票629元加上燃油附加費等，共739元，飛行時間3個小時，加上安檢等至少5個小時；而選擇高鐵動臥的軟臥價格在990元左右，在晚上8點左右發(fā)車，第二天早上7點左右到達，歷時11個小時。綜合各方面因素，跟普通高鐵、普速列車以及飛機相比較，高鐵動臥的價格還是相對合理的。

其次，從運行速度來看，以前動臥開行的是既有線，時速在200公里左右，而新開行的高鐵動臥走的是高鐵線，時速250公里，一站直達。高鐵動臥比普速鐵路最高時速160公里的夕發(fā)朝至列車快得多，夕發(fā)朝至范圍由1500公里左右提高到2500公里左右。可見，高鐵動臥的時速也算是極大地呼應了廣大旅客對于時間緊缺的訴求。

最后，從體驗的舒適度來講，高鐵動臥的每個床鋪都要比普速的軟臥寬10厘米左右，軟硬度也更合適，睡得更加舒適。高鐵動臥夜間長距離高速運行，不僅比乘坐白天動車更舒適，而且節(jié)省了旅客白天時間和夜間住宿費用，省時省錢。

由此可見，高鐵動臥夕發(fā)朝至，票價合理，旅行舒適，性價比高。無論是從其“一站直達”式的創(chuàng)新理念上，還是從“夕發(fā)朝至”的人文關懷上，這個新項目的推出無疑抓住了時效性和服務性的結合點，有效地減緩“春運”的壓力，為鐵路運輸?shù)膭?chuàng)新式服務打開了一扇窗。