鐵路各單位多管齊下 全力促進(jìn)貨運(yùn)上量

當(dāng)前經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，對鐵路貨運(yùn)裝車造成一定影響。針對當(dāng)前形勢，各鐵路局加強(qiáng)市場調(diào)研，深入分析原因，積極主動采取措施，加大營銷力度，抓好 “白貨”運(yùn)輸組織，尋求貨運(yùn)新增長點(diǎn)，全力促進(jìn)貨運(yùn)上量。

煤炭和石油運(yùn)輸是鐵路的傳統(tǒng)強(qiáng)項。各鐵路局采取多項措施，加強(qiáng)運(yùn)輸組織，促進(jìn)煤炭和石油裝車上量，并保持運(yùn)價穩(wěn)定。在其他大宗物資方面，各鐵路局主要圍繞企業(yè)需求，找準(zhǔn)切入點(diǎn)，通過一口價政策，積極爭取企業(yè)貨源。中國鐵路總公司進(jìn)一步放開大宗物資價格管理權(quán)限，涉及相鄰的兩個鐵路局時，由兩個鐵路局協(xié)商解決。各鐵路局積極組織人員開展市場價格調(diào)查，摸清公路運(yùn)價，并組織好公路中長距離貨源項目提報，采取有針對性的措施，發(fā)揮鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢，進(jìn)一步吸引貨源。

在 “白貨”運(yùn)輸組織方面，各鐵路局重點(diǎn)加大批量貨物運(yùn)輸組織力度，用好用足貨運(yùn)組織改革各項政策措施，繼續(xù)抓好108類貨物運(yùn)輸組織，增加裝車量�？偣�司強(qiáng)調(diào)，各鐵路局要加大日常運(yùn)輸組織力度，抓緊建立適應(yīng)當(dāng)前貨運(yùn)時限要求的生產(chǎn)統(tǒng)計報告制度，掌握每一車貨物的具體運(yùn)到時限，以此作為貨運(yùn)營銷和日常運(yùn)輸組織的依據(jù)，并注重提高兩端裝卸效率，壓縮全流程時間。

為加強(qiáng)運(yùn)到時限管理，各鐵路局逐步建立健全運(yùn)到時限分析考核制度，對檢查發(fā)現(xiàn)和客戶投訴的運(yùn)輸時限問題，逐一分析原因，嚴(yán)肅追究責(zé)任，并按規(guī)定實施處罰。同時，各鐵路局加快接取送達(dá)能力建設(shè)，采取多種方式，分級建立接取送達(dá)服務(wù)節(jié)點(diǎn)，大力完善接取送達(dá)網(wǎng)絡(luò)，為促進(jìn) “白貨”上量創(chuàng)造良好條件。(時間：4月20日 來源：人民鐵道網(wǎng))

眾所周知，統(tǒng)一、完善的鐵路網(wǎng)是中國鐵路總公司擁有的一筆無可比擬的資源，尤其是高速鐵路連線成網(wǎng)之后，鐵路不僅能夠占據(jù)中長距離大宗貨物運(yùn)輸?shù)墓歉傻匚�，而且完全可以滿足貨主對 “白貨”運(yùn)輸提出的快速送達(dá)要求。

“白貨”指的是與工業(yè)生產(chǎn)和人民生活相關(guān)的小批量貨物。與 “黑貨”相比， “白貨”市場的競爭可以用白熱化來形容。除了鐵路以外，幾乎所有運(yùn)輸方式，包括公路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、水路以及物流企業(yè)都在努力經(jīng)營 “白貨”運(yùn)輸市場，竭盡所能多分一塊蛋糕。

鐵路要參與 “白貨”市場的競爭，只有按照市場規(guī)律改革。要參與競爭，就要有競爭的實力，在服務(wù)意識、服務(wù)能力保障、服務(wù)價格、服務(wù)時效等方面都要體現(xiàn)出競爭的誠意。

今年貨運(yùn)，鐵路部門對貨運(yùn)組織改革深入推進(jìn)，精心謀劃周密組織，狠抓落實強(qiáng)化保障，認(rèn)真做好各項籌備工作，貨運(yùn)工作得到了新的進(jìn)步，實現(xiàn)新年“開門紅”的良好勢頭，在保障客貨運(yùn)輸?shù)耐瑫r，積極組織重點(diǎn)物資的運(yùn)輸，并加強(qiáng)與地方政府、各大企業(yè)的聯(lián)系溝通等，為全年鐵路貨運(yùn)可持續(xù)發(fā)展打下了扎實的基礎(chǔ)。

近期以來，鐵路總公司在貨運(yùn)領(lǐng)域進(jìn)行了大刀闊斧地改革。這次改革被稱為“計劃經(jīng)濟(jì)體制最后一個堡壘面向市場的起步行動”“全球史上最大的公司掛牌后第一個面向市場的行動”。羅仁堅非常贊賞鐵路實施貨運(yùn)組織改革的行動，他認(rèn)為“這個起步行動抓得非常準(zhǔn)，并且意義重大，能夠帶動今后鐵路整個行業(yè)的發(fā)展和鐵路事業(yè)的改革�！�

貨運(yùn)組織改革是鐵路走向市場的關(guān)鍵一步，是一項 “牽一發(fā)而動全身”的系統(tǒng)性工程。它涉及新的制度、規(guī)則的建設(shè)，機(jī)構(gòu)部門的調(diào)整、整合和設(shè)立以及運(yùn)行組織模式、考核機(jī)制、考核辦法的轉(zhuǎn)變等，關(guān)系到鐵路未來的發(fā)展和每一位職工的利益。