中國夢下的鐵路夢
眾所周知,中國式春運是人口大遷徙,是一種短期內(nèi)無法“和諧”的社會現(xiàn)象。今年的春運“大遷徙”人數(shù)再創(chuàng)新高,預計達到37億人次,作為旅客思親團聚,關(guān)注最多的是能否順利買到車票,平安到家。
于是一張車票承載了濃濃的鄉(xiāng)愁,但是在一張張車票的背后,真正讓回家路變通途的可能還有一群默默無聞的鐵路人。
今年春運鐵路節(jié)前客流高峰已至,無論是機車還是軌道都是全負荷運行。由于這事關(guān)近13億人的出行安全,因此,無論是鐵路的路線、機車或者是飲食、飲水安全,都顯得至關(guān)重要,鐵路部門也把保證旅客安全出行、方便出行、溫馨出行做為鐵路春運工作的新常態(tài)。
因為工作原因,今年春節(jié)我沒能回家過年,所以父母在春運第一天便踏上了離家的路途,為了與我團聚。正因為如此,鐵路讓我們再一次感受到溫馨與舒適。在各個部門鐵路人的身上,我們感受到了那份踏踏實實的安全。在新聞上看到看到了微博預約服務(wù)、車站無線WIFI接入、棚中棚為特殊旅客提供免費服務(wù)……鐵路日新月異的變化和不斷推出新的服務(wù),都是以旅客為中心,讓旅客的出行放心、舒心;蛟S因為國情,我們的旅途難免遭遇擁擠和煎熬,但鐵路傳遞的安全和踏實,與我們一路同行。
鐵路就是這樣的一臺聯(lián)動機器,可能在人們過去的感性認識中,也就是知道有各大車站賣票,列車上的工作人員檢驗票,會有司機在車頭上,而對鐵路其他工種的從業(yè)人員了解甚少。
有個在鐵路工務(wù)部門工作的友人曾和我談過鐵路人的分工運作模式。他說吃上鐵路這口飯,最重要的是責任心。工務(wù)人員一年三百六十天,每天要往返近百里,來回不停的檢查線路是否安全,每天重復著整正兩根鋼軌的幾何尺寸。車務(wù)就是火車站負責指揮機車車輛進出,機務(wù)是負責火車頭駕駛操作,電務(wù)是負責鐵路線上的信號燈,車輛是管理火車頭后面的車輛,供電則是頭頂上的高壓電網(wǎng)線。當我們坐車返鄉(xiāng)的火車上時,他們則奔波在外,一年難得與家人過個節(jié)。
在不久之前送父母踏上回家的路的時候,看著在站臺上筆直站立的工作人員,我的內(nèi)心又一次觸動了。作為旅客,也許在不經(jīng)意間向車窗外的一瞥,才有可能模模糊糊看見那個手持信號旗,筆直站立行注目禮的身影。當然更多的時候,沒有人看到,更沒有人會意識到,是他們在默默守護旅途的安全。或許,在登上列車之時,我們確實應(yīng)該默默的心懷感激,抑或一份來自心底的敬意。
鐵路人,日復一日,重復著這個單調(diào)而又枯燥的職業(yè),承擔著神圣嚴肅的天職,為鋪就大眾坦蕩的回家路奉獻著自己一切,在中國夢的帶領(lǐng)下,用付出和和辛勞書寫著定會實現(xiàn)鐵路夢。
免責聲明:本網(wǎng)站所刊載信息,不代表本站觀點。所轉(zhuǎn)載內(nèi)容之原創(chuàng)性、真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考并自行核實。
鐵路資訊
- 農(nóng)歷小年車票開售 鐵路春運售票超1億張08:09
- 這一年,你的平安有鐵路人在守護08:09
- 京張“四電”通過初驗08:08
- 鐵路新裝備拉動“公轉(zhuǎn)鐵”08:07
- 推進安全生產(chǎn)整治有新招08:06
網(wǎng)友評論僅供其表達個人看法,并不表明本站立場。