中國夢下的鐵路夢

　 眾所周知，中國式春運是人口大遷徙，是一種短期內(nèi)無法“和諧”的社會現(xiàn)象。今年的春運“大遷徙”人數(shù)再創(chuàng)新高，預計達到37億人次，作為旅客思親團聚，關(guān)注最多的是能否順利買到車票，平安到家。

于是一張車票承載了濃濃的鄉(xiāng)愁，但是在一張張車票的背后，真正讓回家路變通途的可能還有一群默默無聞的鐵路人。

今年春運鐵路節(jié)前客流高峰已至，無論是機車還是軌道都是全負荷運行。由于這事關(guān)近13億人的出行安全，因此，無論是鐵路的路線、機車或者是飲食、飲水安全，都顯得至關(guān)重要，鐵路部門也把保證旅客安全出行、方便出行、溫馨出行做為鐵路春運工作的新常態(tài)。

因為工作原因，今年春節(jié)我沒能回家過年，所以父母在春運第一天便踏上了離家的路途，為了與我團聚。正因為如此，鐵路讓我們再一次感受到溫馨與舒適。在各個部門鐵路人的身上，我們感受到了那份踏踏實實的安全。在新聞上看到看到了微博預約服務(wù)、車站無線WIFI接入、棚中棚為特殊旅客提供免費服務(wù)……鐵路日新月異的變化和不斷推出新的服務(wù)，都是以旅客為中心，讓旅客的出行放心、舒心�；蛟S因為國情，我們的旅途難免遭遇擁擠和煎熬，但鐵路傳遞的安全和踏實，與我們一路同行。

鐵路就是這樣的一臺聯(lián)動機器，可能在人們過去的感性認識中，也就是知道有各大車站賣票，列車上的工作人員檢驗票，會有司機在車頭上，而對鐵路其他工種的從業(yè)人員了解甚少。

有個在鐵路工務(wù)部門工作的友人曾和我談過鐵路人的分工運作模式。他說吃上鐵路這口飯，最重要的是責任心。工務(wù)人員一年三百六十天，每天要往返近百里，來回不停的檢查線路是否安全，每天重復著整正兩根鋼軌的幾何尺寸。車務(wù)就是火車站負責指揮機車車輛進出，機務(wù)是負責火車頭駕駛操作，電務(wù)是負責鐵路線上的信號燈，車輛是管理火車頭后面的車輛，供電則是頭頂上的高壓電網(wǎng)線。當我們坐車返鄉(xiāng)的火車上時，他們則奔波在外，一年難得與家人過個節(jié)。

在不久之前送父母踏上回家的路的時候，看著在站臺上筆直站立的工作人員，我的內(nèi)心又一次觸動了。作為旅客，也許在不經(jīng)意間向車窗外的一瞥，才有可能模模糊糊看見那個手持信號旗，筆直站立行注目禮的身影。當然更多的時候，沒有人看到，更沒有人會意識到，是他們在默默守護旅途的安全。或許，在登上列車之時，我們確實應(yīng)該默默的心懷感激，抑或一份來自心底的敬意。

鐵路人，日復一日，重復著這個單調(diào)而又枯燥的職業(yè)，承擔著神圣嚴肅的天職，為鋪就大眾坦蕩的回家路奉獻著自己一切，在中國夢的帶領(lǐng)下，用付出和和辛勞書寫著定會實現(xiàn)鐵路夢。