鐵路積極應對“物流商戰(zhàn)” 中的機遇與挑戰(zhàn)

近日在微信圈里看到一朋友晾曬一份體會：100公斤物品從長沙到深圳，通過95306對門服務，僅需要29.5元，到貨期限本來是7天，結(jié)果僅3天就到達。他最后加贊了一句：“這個真正的好，我體會到了”，并且豎起了一個大拇指。從朋友這個實實在在的微信點贊中，我們一起來感受鐵路95306貨暢天下的初長成。

鐵路部門為了跟上時代的步伐，與新時期的市場經(jīng)濟接軌，電商平臺95306網(wǎng)站在2015年4月10日誕生，這個網(wǎng)站主要包含三大核心業(yè)務：一是開展B2B大宗物資交易，利用鐵路電商平臺和物流資源優(yōu)勢，為供需雙方提供在線交易市場和綜合物流服務；二是開展B2C小商品交易，提供商品選購、在線支付、物流配送、網(wǎng)絡營銷、客戶服務等功能；三是整合12306網(wǎng)現(xiàn)有的貨運電子商務業(yè)務功能。目前，廣大客戶可以通過95306網(wǎng)站進行鋼材、煤炭、礦石以及小商品等產(chǎn)品進行跨區(qū)域、跨行業(yè)的電子交易。

敢于參與現(xiàn)代物流市場蛋糕的分割：以往鐵路僅僅只是進行大件貨物的運輸。如今卻也加入了小件物品的電商物流市場，可見鐵路進入現(xiàn)代物流市場搶割蛋糕，這本身就是自我改革、自我提高，適應新形勢的一種表現(xiàn)。在線支付，網(wǎng)絡營銷、客戶服務，以往這些方法我們只是在淘寶、京東、唯品會見過，人們也十分享受這種便捷的物流服務給自己生活帶來的快樂感。然而它們對貨物運輸?shù)目旖菪�、靈活性、安全性的要求是越來越高。鐵路貨運的一系列改革，目的就是緊緊握住現(xiàn)代市場機遇。

然而在機遇面前，鐵路物流還面臨一系列的挑戰(zhàn)：需要不斷地完善自我，才能將市場做大做強。

一、建立綜合系統(tǒng)物流格局：以往的組織管理機制跟現(xiàn)代物流不相適應，組織機構(gòu)多，管理層次多，路局、分局、站段各部門實體之間條塊分割，各自為政，分散的多元的物流格局�，F(xiàn)在必須打破老格局，建立綜合系統(tǒng)的管理格局。

二、打造現(xiàn)代物流團隊。想要鐵路物流發(fā)展得好，就必須積極培養(yǎng)一批具有專業(yè)知識的物流人才團隊。團隊必須要有銳利的決策眼光、強有力的市場營銷能力和落實力。。

如今鐵路現(xiàn)代物流猶如一個蹣跚學步的孩子，但是我們有信心看到它茁壯成長。