包頭工務段加強管理嚴防線路脹軌
為確保高溫暴曬下的鐵路線路軌道正常,包頭工務段對鐵軌溫度進行了嚴格的管理控制,嚴防線路脹軌跑道。
設立防脹“紅線”。將軌溫超過35℃時禁止進行更換鋼軌、岔心及拆開接頭夾板調(diào)整軌縫作業(yè),無縫線路作業(yè)執(zhí)行“一準、兩清、三測、四不超、五不走”制度,軌溫超過警戒值時停止動道作業(yè)的相關(guān)規(guī)定全部納入防脹“紅線”管理。
嚴格軌溫觀測管理。建立軌溫觀測監(jiān)視系統(tǒng),與全段軌溫觀測點聯(lián)網(wǎng),一旦軌溫升高達到預警,系統(tǒng)馬上報警,調(diào)度員立即向段領(lǐng)導和相關(guān)責任車間干部、工區(qū)工長發(fā)出預警信息,提醒作業(yè)人員停止動道作業(yè),并做好防止脹軌工作。同時,各車間、工區(qū)每天嚴格執(zhí)行軌溫測量制度,作業(yè)前、作業(yè)中及作業(yè)后均測量軌溫,并在日作業(yè)計劃簿上登記,當軌溫達到禁止動道的警戒溫度時,工區(qū)停止一切作業(yè),并加派反方向巡道工檢查線路。
強化檢查考核。段業(yè)務技術(shù)科室派人添乘檢查管內(nèi)線路,監(jiān)測線路的動態(tài)變化、各工區(qū)加派人員反方向上道檢查情況。發(fā)現(xiàn)線路異常立即通知責任車間、工區(qū)進行降溫和故障處理;發(fā)現(xiàn)違章觸碰“紅線”行為和制度落實不到位現(xiàn)象,及時進行制止糾正,并按規(guī)定嚴格進行考核處理,通報全段。
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