包頭工務(wù)段：革新工藝提效率

7月15日10時10分，一輛軌道吊車在將撤除的24米長的施工便梁回收上車后，緩緩地駛出了包蘭線K2+920作業(yè)地段。原來這包頭工務(wù)段運用25噸軌道車配合施工，提高施工效率推出的新舉措。

以前，裝載一個便梁需要2、30個職工進行配合，需要一個多小時的時間，運送便梁成本高且需要大量的人力、物力，這導(dǎo)致軌道車無法完成運送任務(wù)。針對此現(xiàn)狀，段研究決定，要求材料科熟練掌握使用25噸軌道車，完成便梁的裝卸運送工作。在接到任務(wù)后，材料科制定出詳細(xì)方案，安排相關(guān)操作人員對于吊車的裝卸作業(yè)進行了一個月的理論與實作培訓(xùn)。要求司機對準(zhǔn)位置停車后，絲鎖工下車進行取力操作保證吊裝作業(yè)的安全，吊機手上吊機操作臺檢查吊機，確認(rèn)吊機狀態(tài)良好，使用對講機通知司機，司機啟動吊機油門開關(guān)。絲鎖工對便梁進行捆綁，捆綁完畢后，在班長的指揮下，兩名吊機手相互配合，緩慢將便梁吊起運送至平板上，放穩(wěn)后進行加固作業(yè)，以防便梁晃動掉落。

經(jīng)過精心準(zhǔn)備，今年年初25噸軌道吊車圓滿完成了包蘭線SC-325道岔更換的施工現(xiàn)常目前，該項新工藝正廣泛運用在各項大型施工作業(yè)中。