包頭工務(wù)段狠抓車間班組管理工作

工務(wù)系統(tǒng)的班組長不好當(dāng)，工作辛苦，事事都要做在職工前頭不說，單是一年需在工區(qū)值班半年以上，就很讓人為難。

為調(diào)動工班組長的工作積極性，從今年8月起，包頭工務(wù)段在落實路局有關(guān)政策的基礎(chǔ)上，出臺新的班組長津貼及績效獎實施辦法，將原來的班組長津貼并入與工作業(yè)績掛鉤的績效獎，考核力度大幅提高。班組長有實惠，拿績效獎很“幸�！�。

新辦法規(guī)定，凡按路局班組設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置的班組，并經(jīng)單位勞動人事部門正式任命的班組長、副班組長均列入實行范圍。段里將工區(qū)分為三類：正線線路工區(qū)、線路車間打磨隊為一類班組。橋梁、軌道車等工區(qū)為二類班組。包環(huán)線線工區(qū)及其他班組為三類班組。原來的班組長津貼標(biāo)準(zhǔn)，11人至30人班組，工長津貼140元，而該段新的績效獎標(biāo)準(zhǔn)為800元。

標(biāo)準(zhǔn)提高了，但績效獎并不“白給”，需要跳起腳才能拿到全額。與新的績效獎標(biāo)準(zhǔn)同步出臺的是考核辦法：線橋設(shè)備失養(yǎng)造成限速或有失格公里、失格道岔，績效獎全免；線路出現(xiàn)軌檢車三級超限，探傷重傷鋼軌責(zé)任漏檢，減績效獎1/3。除此之外，考核辦法對班組管理制度不健全，業(yè)務(wù)規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)不齊全均有扣罰規(guī)定。換言之，若是班組長工作不給力，扣分項多，可能連原先保底的津貼都拿不到。