香港高鐵，我們值得期待

廣州南站匯集多條交通大動(dòng)脈，包括4條高鐵、3條城軌、5條地鐵以及多條高快速路。2017年廣深港高鐵全線開通后，將來(lái)到香港僅需45分鐘。預(yù)計(jì)全部線路開通后，廣州南站鐵路日均發(fā)送旅客量將達(dá)35.6萬(wàn)人次，全年發(fā)送旅客1.3億人次。

中鐵隧道集團(tuán)副總工程師、中國(guó)工程院院士王夢(mèng)恕透露，廣深港高鐵修建比較引人關(guān)注，廣州到深圳已開通，深圳至香港段正在修建。

廣深港高鐵香港段為長(zhǎng)約26公里的地下鐵路線，工程于2010年初展開，預(yù)計(jì)2017年底完工。

未來(lái)，廣深港高鐵香港段通車后，從福田中心區(qū)到香港西九龍僅需要15分鐘，到廣州新客站約需34分鐘，香港通過(guò)高鐵不但連接到深圳、東莞、廣州等城市，還會(huì)通過(guò)深圳北站接通杭福深客運(yùn)專線，通過(guò)廣州南站連接京廣高鐵，來(lái)自全國(guó)各地不同城市的人將通過(guò)高鐵直接抵達(dá)/離開香港。不僅方便廣州、深圳、香港三地市民的往來(lái)，而且還將進(jìn)一步加強(qiáng)深圳的城市競(jìng)爭(zhēng)力，有利于珠三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，更主要的是將深圳、香港的城市軌道交通連成一片。

“四縱四橫”的高速鐵路落成聯(lián)機(jī)，從香港到北京，僅需8小時(shí)，往上海也只要6小時(shí)，是現(xiàn)在車程的1/3時(shí)間，若計(jì)算往機(jī)場(chǎng)的交通折騰和安檢候機(jī)需時(shí)，坐高鐵比搭飛機(jī)所花的時(shí)間不會(huì)多出太多，高鐵的經(jīng)濟(jì)效益毋庸置疑；高鐵直奔廣州也不過(guò)48分鐘，比在市區(qū)內(nèi)塞車的時(shí)間可能還要短，珠三角生活圈融為一體，指日可待。可以說(shuō)，修建高鐵對(duì)香港大有裨益。

總之，京廣港高鐵的開通更有利于人們的出行，也加快了香港與大陸的物流、信息流和資金流將更加方便快捷，對(duì)相互間的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也會(huì)起到積極推動(dòng)作用，這個(gè)旅行值得我們共同期待。