高鐵帶動(dòng)春節(jié)旅游

春節(jié)期間，杭黃高鐵備受青睞。2月5日至7日，鐵路上海站開往黃山方向的12趟列車基本滿員，日均發(fā)送旅客超5000人次，8日至9日黃山線路仍然熱度不減，預(yù)計(jì)搭乘杭黃高鐵的旅客依舊保持在七成以上。（來源：人民網(wǎng)）

旅游高鐵線路隨著我國的“八橫八縱”日趨完善，正已燎原之勢帶起旅游業(yè)的“一帶一路”，這是“綠皮車”時(shí)代所不能滿足的國民出行訴求，也是高鐵運(yùn)輸帶起旅游縣市經(jīng)濟(jì)增長的一大動(dòng)力。且看杭黃高鐵，這條“黃金旅游線”的首個(gè)春運(yùn)，客流“井噴”效應(yīng)，為滿足市民旅游熱情，加開6趟旅客列車，春節(jié)在各地旅游淡季期間，高鐵沿線的富陽、千島湖、黃山等卻成為旅游熱門地帶，為鄉(xiāng)鎮(zhèn)振興帶來新動(dòng)力。

高鐵旅游線路的優(yōu)勢不僅在春節(jié)，還在每個(gè)節(jié)假日甚至是周末。高鐵一反過去在旅游運(yùn)輸市場與公路和航空相交比較處于優(yōu)勢不大、上座率低的局面，站到站，城市到城市的高鐵建設(shè)在旅游運(yùn)輸市場上取得了“周邊游”的主動(dòng)權(quán)，邊緣區(qū)可達(dá)性得到拓展，越來越多的市民選擇高鐵的“說走就走”、“不堵車”、“快旅慢游”，這也顯示出高鐵建設(shè)的前瞻性。

游客選擇目的地，越來越多以是否開通高鐵作為重要指標(biāo)。出行訴求不再局限于發(fā)旅游資源、地理位置，甚至旅游資源可以開發(fā)，地理位置可以受高鐵影響成為優(yōu)勢。在減弱了季節(jié)性周期性的同時(shí)，也實(shí)現(xiàn)了游客分流，領(lǐng)略一年四季的風(fēng)景。而縱觀這些年的旅游模式也從跟團(tuán)游變成自由行散客為主，地方特色民宿、餐飲行業(yè)得到蓬勃發(fā)展。

旅游高鐵線的吸引力成就了地方旅游業(yè)的發(fā)展，這就更需要地方旅游管理與高鐵的深入合作。例如，挖掘高鐵沿線新的旅游產(chǎn)品，差異化運(yùn)營，提升服務(wù)，增加高鐵車站與景點(diǎn)的接駁，形成無縫銜接，避免負(fù)面、亂象，建立良好口碑，利用好新媒體宣傳，讓旅游高鐵線的“一帶一路”走得更加有特色，更加長遠(yuǎn)。（燕子妃）