李大強

沈陽鐵路局局長。1941年生。大專文化程度。1958年至1980年在武漢鐵路局任助理值班員、副段長、副分局長。1980年至1982年在上海鐵道學院學習，1982年至1986年任襄樊、洛陽分局分局長、黨委書記、鄭州局黨委書記，1986年任現(xiàn)職。1986年在河南省發(fā)表《淺談發(fā)揮大局優(yōu)勢的幾個問題》的論文獲科技成果三等獎。1977年獲武漢鐵路局先進工作者稱號。

李大強就任沈陽鐵路局長以來，從沈陽鐵路局老企業(yè)、設備比較陳舊、落后，沈山、長大兩干線能力比較緊張的實際出發(fā)，堅持改革、開放、搞活，擴大運能，加強管理，發(fā)展科技，重視人才，取得了較好的社會效益和企業(yè)效益。1987年與1985年相比：換算周轉量增長9.7%，運輸收入增長14.6%，運輸全員勞動生產(chǎn)率提高8.4%，企業(yè)面貌有了很大改觀，企業(yè)素質有了較大提高。在李大強的主持下，沈陽鐵路局對鐵道部實行經(jīng)濟承包，并層層下包，逐步理順內(nèi)部經(jīng)濟關系并對分配制度、用工制度、領導體制、機構設置等，進行了一系列配套改革，完善了企業(yè)內(nèi)部經(jīng)營機制。為擴大運輸能力，李大強提出“敞開分界口，調(diào)活自管內(nèi)，暢通兩條線，抓好六個點，擴大牽引力，挖掘客貨源，組織多卸車”的運輸方針，走內(nèi)涵挖潛道路，擴大了運輸能力。兩年來挖掘內(nèi)部潛力，增加運行客車329輛，相當于增開客車19對。沈山線的卡脖子路段山海關車站，日均通過能力由52對增加到72對，打開了限制口，相當于增建一條單線鐵路能力。大力推行現(xiàn)代化管理，建立決策科學化、民主化制度，實行方針、目標管理，著力提高各級第一管理者的管理意識和質量意識，開展群眾性的QC小組活動，兩年來共發(fā)表成果7140項，其中榮獲國家優(yōu)秀成果5項，部、省級優(yōu)秀成果95項。到1987年末，全局有43個企業(yè)58次獲部、省質量管理獎。沈陽鐵路分局獲得國家質量獎，大連鐵路分局獲得國家質量管理獎預評合格。依靠科技進步和智力開發(fā)，發(fā)展生產(chǎn)力�？萍脊ぷ魅〉煤贸晒�，群眾性的合理化建議和技術改進活動蓬勃發(fā)展，有91項科研成果已通過部、局級技術鑒定，其中有兩項獲得國家專利證書，有四項已發(fā)布專利公告，電算機已基本形成網(wǎng)絡，并開始由單純數(shù)據(jù)處理轉向經(jīng)營管理和運輸生產(chǎn)指揮。加強了智力開發(fā)，不僅培養(yǎng)出一批大、中專畢業(yè)生，還對20多萬名職工進行了各種形式的培訓，提高了素質。發(fā)展多種經(jīng)營，搞活基層。經(jīng)過改革和探索，全局已經(jīng)形成全民、集體和多種經(jīng)營三種經(jīng)營方式并存、互為補充、互為促進的新的經(jīng)濟格局，開始打破了封閉型經(jīng)濟，向社會經(jīng)濟大循環(huán)邁進了一步。現(xiàn)在全局多種經(jīng)營企業(yè)已由774個發(fā)展到1198個，經(jīng)營項目由995個發(fā)展到2046個，實現(xiàn)利潤突破了8000萬元。