鐵路貨運(yùn)向“白貨”吹響集結(jié)號(hào)

7月10日，廣鐵集團(tuán)佛山貨運(yùn)中心轄區(qū)內(nèi)的佛山東貨場(chǎng)正式開(kāi)行首趟至西安新豐鎮(zhèn)貨運(yùn)班列，標(biāo)志著佛山到西安的“白貨”運(yùn)輸快速通道正式貫通。佛山至西安全線到達(dá)只需60小時(shí)。（廣州日?qǐng)?bào)）

“白貨”—鐵路部門(mén)泛指家電、家具、服裝、日用百貨類(lèi)商品。而佛山在國(guó)內(nèi)制造業(yè)中富有“佛山制造”的響譽(yù)，也就是這所謂生產(chǎn)“白貨”的富饒之地，“白貨”產(chǎn)值占工業(yè)總產(chǎn)值80%以上。且地處珠三角腹地，是“廣佛肇經(jīng)濟(jì)圈”、“珠三角經(jīng)濟(jì)圈”的重要組成部分。所以鐵路部門(mén)因地制宜，開(kāi)發(fā)城際快速班列運(yùn)輸，壓縮地區(qū)貨運(yùn)周轉(zhuǎn)時(shí)間，向“白貨”吹響集結(jié)號(hào)。

眾所周知，鐵路部門(mén)的貨物運(yùn)輸向來(lái)以“煤、礦、鋼”等大宗貨物為主，伴隨國(guó)家經(jīng)濟(jì)、能源等發(fā)展的結(jié)構(gòu)調(diào)整，鐵路貨物運(yùn)量持續(xù)下滑，“好戲”已然沒(méi)得唱。為保障鐵路市場(chǎng)運(yùn)輸?shù)姆蓊~，鐵路部門(mén)必須向“白貨”吹響集結(jié)號(hào)，卯足力量向現(xiàn)代物流市場(chǎng)進(jìn)軍。先是從兩年前的鐵路運(yùn)輸改革，敞開(kāi)受理、一口價(jià)服務(wù)；到今年李克強(qiáng)總理提出“互聯(lián)網(wǎng)+”，鐵路部門(mén)也相繼推出“95306”網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，開(kāi)始加入“電商大戰(zhàn)”；再到現(xiàn)在城際班列的開(kāi)拓，不僅是用低廉的運(yùn)價(jià)吸引貨源，還從時(shí)效方面做出突破，力爭(zhēng)與現(xiàn)代物流接軌。從相關(guān)數(shù)據(jù)可以看出，鐵路部門(mén)采取的一系列措施還是取得一定成效的，起碼是遏制了鐵路貨運(yùn)急劇下滑的局面。不管鐵路部門(mén)的總運(yùn)量增長(zhǎng)與否，但一系列的舉措對(duì)貨主來(lái)說(shuō)無(wú)疑都嘗到“頭啖湯”。

據(jù)悉，佛山貨運(yùn)中心7月份相繼開(kāi)通了兩趟城際“白貨”班列，另一趟是貫通珠三角至長(zhǎng)三角的“三眼橋—浙江海寧的對(duì)開(kāi)班列”，每天定點(diǎn)發(fā)車(chē)，30小時(shí)即可到達(dá)。換算起來(lái)每天起碼有將近800噸佛山地區(qū)的生產(chǎn)業(yè)由鐵路運(yùn)輸運(yùn)往世界各地。據(jù)該中心相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，為了適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展，搶占“白貨”市場(chǎng)運(yùn)輸份額，今年內(nèi)將開(kāi)發(fā)更多趟城際直達(dá)班列運(yùn)輸，為的是更快捷、大批量將貨物運(yùn)往各城市，通過(guò)這“綠色環(huán)保”運(yùn)輸通道更好的促進(jìn)地區(qū)間的經(jīng)濟(jì)交流和發(fā)展。（陸川）