鐵路延長火車票預(yù)售期的成效正逐步得以顯現(xiàn)

據(jù)各大媒體報道，近期，鐵路部門堪比春運(yùn)的暑運(yùn)正進(jìn)行得如火如荼，各個方向的高鐵線客流持續(xù)走高，依然是一票難求。但是，隨著中秋節(jié)的臨近，在忙于暑期出行的同時，如何回家過個團(tuán)圓節(jié)也正成為一個不少人正在考慮的問題。當(dāng)然了，不可否認(rèn)，對于中長途的游子來說，鐵路依然是其回家過節(jié)的首眩

值得慶幸的是，由于鐵路部門在去年底就已將火車票的預(yù)售期從原來的20天延長到60天，這意味著從7月29日起就可以開始購買9月26日（中秋節(jié)首日）的票。此外，除為回家過中秋節(jié)做準(zhǔn)備之外，不少人還將目光放得更遠(yuǎn)一點(diǎn)——國慶節(jié)的七天長假。應(yīng)為按照預(yù)售期延長至60天來算，從8月3日起國慶節(jié)長假的火車票也就陸續(xù)開售。

事實(shí)上，自去年年底鐵路部門宣布將火車票預(yù)售期從原來的20天延長至60天起，這一新政就飽受人們的爭議。不可否認(rèn)，預(yù)售期延長至60天，同時也便意味著隨著時間的延長，旅客行程變更的幾率就會有所增大，退票、改簽的數(shù)量也可能由此增加。但更為積極的一面是：設(shè)置寬裕的客票預(yù)售期，可以方便旅客有計劃、有規(guī)劃的制定出行方案；同樣，較長的預(yù)售期，鐵路部門也有足夠的時間根據(jù)客流情況，及時調(diào)配運(yùn)力、進(jìn)行增開（列車）加掛（車廂），讓有限的運(yùn)輸能力變得使用更加的高效。

當(dāng)然了，鐵路部門能否有效解決購票難、回家難的問題，最根本的還得看其“整體運(yùn)力”能否滿足公眾的需求。而據(jù)最新的報道，今年上半年，國家鐵路新線投產(chǎn)2226公里，特別是6月份，滬昆高鐵新晃西至貴陽北段、鄭焦鐵路、合福高鐵等三條鐵路相繼開通運(yùn)營，我國高鐵運(yùn)營里程超過1.7萬公里。從上述報道中可知，我國鐵路的建設(shè)發(fā)展實(shí)在是“給力”，從中也可以看出黨和國家對鐵路建設(shè)的高度重視和巨大支持。根據(jù)鐵路現(xiàn)有的整體運(yùn)力、發(fā)展勢頭以及頂層設(shè)計等多方面的因素來看，不斷提升的整體運(yùn)力將有效地支撐起鐵路各項新政的落實(shí)和推進(jìn)，并將最終調(diào)和到一個各方面都相對滿意的局面。

因此話又說回來，在鐵路部門推出預(yù)售期延長至60天新政之初，不少人對其抱有懷疑的態(tài)度。但隨著時間的推移，在鐵路部門進(jìn)一步提升服務(wù)質(zhì)量、優(yōu)化退票改簽細(xì)則、加強(qiáng)打擊黃牛等組合拳的出擊加之整體運(yùn)能的穩(wěn)步提升下，如今看來，這一新政的紅利正在逐步釋放出來。就如對于今年打算回家過團(tuán)圓節(jié)或國慶節(jié)期間出行的的人們來說，預(yù)售期延長至60天無疑是一注強(qiáng)心劑，因為自己有充裕的時間來安排行程并購買相應(yīng)的火車票。更主要的是，隨著鐵路各方面的進(jìn)步，相信鐵路部門也能保障更多的人買到“相應(yīng)的火車票”。（普光武）