在昂昂溪，尋找鐵路舊影

在我的老家，有一條沿著小河穿村而過的鐵道線，那是中東鐵路的一條支線，叫綏佳線，也就是綏化到佳木斯的那條線路，小時候，聽當(dāng)鐵路工人的老爸說，中東鐵路是俄國人修的，而這條支線是偽“滿洲國”時期日本人修的。鐵道線將村子分為兩部分，鐵路以南稱“道南”，鐵路以北稱“道北”，與鐵路有關(guān)的設(shè)施和住宅都分布在鐵道兩旁，我家就住在離車站100米遠的“道北”。

昂昂溪是個小鎮(zhèn)，現(xiàn)如今是齊齊哈爾的一個區(qū)。與很多東北村鎮(zhèn)一樣，一條修建于19世紀(jì)末的中東鐵路干線將小鎮(zhèn)分成了道南和道北兩部分。不同的是，昂昂溪的道南和道北風(fēng)格迥然不同：道南是新興商業(yè)區(qū)，道北則是清一色的俄式老建筑。

在風(fēng)景秀麗的江南水鄉(xiāng)，隨便拎出一個小鎮(zhèn)就有幾百年甚至上千年的歷史。一幢老屋，一座石板橋，一座牌坊，一道路邊小吃，后面就有說不完的典故。而在粗曠的東北大地，這樣的小鎮(zhèn)少而又少，如果說有，那么昂昂溪小鎮(zhèn)可能是個例外。

在昂昂溪，我見到了鎮(zhèn)上的文物管理所所長項首先。說起昂昂溪的鐵路建筑，項所長如同在說自己的孩子一般，摯愛之情溢于言表。他告訴我：昂昂溪是中東鐵路俄式建筑保存最完整、最集中、數(shù)量最多的地方，也是最能體現(xiàn)俄羅斯風(fēng)情的地方。

我在中東鐵路干線上走過很多站點，見過很多精美的建筑遺存，昂昂溪能超過它們嗎？我對項所長的話有些將信將疑。眼見為實，耳聽為虛，不如就跟著文物專家在俄式老屋集中的道北走一趟吧！

1903年，滿洲里至哈爾濱的中東鐵路西線貫通，昂昂溪是這條鐵道線上的二等站，也就是說，它是僅次于一等站哈爾濱的一座大站，擔(dān)負(fù)編組、修養(yǎng)、護路等諸多功能。于是乎，來自俄國的技術(shù)人員、管理人員和鐵路工人蜂擁進入這個原本荒蕪的小山村�！袄厦�子”喜歡扎堆，久而久之，在道北一帶形成了一條具有俄式風(fēng)情的羅西亞大街。隨著俄羅斯人的涌入，火車站、俱樂部、教堂、民居也一座接一座地矗立起來。

走在羅西亞大街上，滿眼都是外墻為米黃色基調(diào)的俄式建筑，歷經(jīng)風(fēng)雨滄桑，這些老屋仍靜靜地矗立在那里，伴隨著一顆顆茂盛的老榆樹，走過了百年時光。如果不是眼前的國人面孔在提醒，真的以為是到了一年前去海參崴途中停歇的那個俄羅斯邊境小鎮(zhèn)。

老屋的墻面上都掛著一個黑色的牌子，上面寫著：“全國重點文物保護單位，中東鐵路建筑群（昂昂溪街區(qū)）”。項所長邊走邊說，這都是典型的俄羅斯田園式風(fēng)格，獨戶庭院，房子舉架高、開間跨度大，人字屋架、大斜面鐵皮屋頂，墻面用凸凹花飾磚塊砌成，立面和門窗造型豐富多彩，不光實用，還有觀賞價值。

來到一座帶有木制門斗的俄式住宅前，我們停住了腳步。品味觀賞中，房主走了過來，說：這所房子是鎮(zhèn)上最漂亮的，也是保留最完好的。他指著那個精致的墨綠色門斗說，這是“老毛子”的特色，不光樣子好看，夏天還可以乘涼，冬天可以儲存大白菜。說話間，他帶我們邁上高臺階，走進屋內(nèi)。木地板、木門框、木窗戶……映入眼簾的一切既熟悉，又親切。

房主是個中年漢子，憨厚熱情，他從父輩那里繼承下這份財產(chǎn)，一住就是幾十年。見我們對他的房子感興趣，他笑著問：“想不想買？20萬就出手�！备仪樗�是把我們當(dāng)成買房子的了。

走進臥室，房主拿出一本設(shè)計印刷精美的畫冊，翻到一個彩頁，指著一所漂亮的俄式民居說：“看，這就是我家的房子，已經(jīng)成了昂昂溪的名片了”。翻著畫冊，有些愛不釋手，于是和房主商量，能不能出讓，房主聽了有些猶豫，說只有這一本了。為難之際，項所長給我們解了圍，他對房主說：“這本就送給他吧，北京來的客人，對俄羅斯建筑感興趣，難得，我再給你搞一本好了�！�

走出“名片”，在羅西亞大街上漫步，遠遠看到一座紅白相間的二層小樓，項所長說，這是過去的老鐵路俱樂部，鐵路員工休閑娛樂的地方，已經(jīng)閑置不用了，幾年前裝修過一次。我在《建筑藝術(shù)的長廊－中東鐵路老建筑尋蹤》畫冊中見過這幢精美的俄式建筑，如今站在它的面前，有不虛此行之感。

跟著項所長進入屋內(nèi)，感覺里面有些潮濕，光線陰暗。但待到眼睛適應(yīng)環(huán)境以后，發(fā)現(xiàn)房屋格局寬敞，還有一個在今天看來仍不算小的舞廳，木地板上的油漆已經(jīng)被踏磨得斑斑駁駁，露出木材原色。踩著咯吱咯吱的木梯來到樓上，進入一個大廳，項所長說，這是電影放映廳，多年前還在放映電影，現(xiàn)在已經(jīng)棄置不用了。放映室里，有一部老式的電影放映機，機器上落滿灰塵，一長串老式膠片從機身中脫落出來，一直耷拉到地上，讓人憶起舊日的時光。

在昂昂溪小鎮(zhèn)，當(dāng)仁不讓的俄式風(fēng)情老建筑是那座建于百年前的老火車站。站舍外形小巧典雅，猶如私人別墅，據(jù)說剛建成時設(shè)有一、二、三等旅客候車室，行李房，餐廳，小賣店，一應(yīng)俱全。幾年前，隨著新站舍的啟用，這座老站舍已經(jīng)閑置不用，但經(jīng)過修繕粉刷，風(fēng)采依然不減當(dāng)年。

項所長與站方熟悉，在他的疏通下，我們破例被允許從新建的候車室檢票口進入站內(nèi)。走在站臺上，最讓人眼前一亮的是那座與老站舍相接的墨綠色涼亭。涼亭門柱上的油漆大部分已經(jīng)剝落，但門楣上的羅馬式雕花和鋸齒形的人字框架仍保留舊時的模樣。據(jù)哈爾濱作家阿成在《他鄉(xiāng)的中國——密約下的中東鐵路秘史》一書解讀，這座開放式露天涼亭是當(dāng)年候車旅客的餐廳。想想看，旅客們在候車之際，能坐在涼亭里小憩一會，就著酸黃瓜和紅腸，吃幾片列巴，喝一瓶格瓦斯，那是何等的愜意��！

橫跨鐵軌有一座老式的木制天橋，這是中東鐵路線上僅存的幾座木制天橋之一，我在尚志火車站和一面坡火車站見過這種木制天橋，風(fēng)格類似。在天橋上走一個來回，看著一條條伸向遠方的鐵軌，還有一輛輛停放在站內(nèi)的貨車，似乎找到了30年前當(dāng)鐵路工人的感覺。天橋的鋼構(gòu)架上有一串俄文，憑著以前學(xué)過的一點俄語底子，我認(rèn)出其中一個單詞是“鋼鐵”的意思，讀音與英文相近，我猜測這個詞有可能是從英語音譯過去的。據(jù)說斯大林的名字就取自這個詞。

1950年2月26日，毛澤東出訪蘇聯(lián)歸國途中，曾在昂昂溪火車站停留。站臺的一個展示欄中，有一張黑白老照片，畫面中的毛澤東身穿棉大衣，頭戴棉帽，在鐵道部長滕代遠的陪同下，正在站臺上散步交談。項所長說，這張照片很珍貴，是研究中東鐵路和昂昂溪火車站歷史的難得記錄。

當(dāng)年，中東鐵路是連接中國和蘇聯(lián)的交通要道，而昂昂溪是哈爾濱至滿洲里沿線上最大的�？空�。我在滿洲里鐵路國門處參觀過“紅色國際秘密交通線”，當(dāng)年，中共早期領(lǐng)導(dǎo)人李大釗、陳獨秀、瞿秋白、周恩來都是由這條通道往返中蘇之間的。1928年，中共六大在莫斯科郊外召開，有40多位中共代表通過這條秘密通道，經(jīng)由地下黨交通員安排前往莫斯科。