高鐵助力“一帶一路”戰(zhàn)略建設(shè)

今年的“兩會(huì)”上李克強(qiáng)總理對(duì)2015年“一帶一路”戰(zhàn)略建設(shè)、高鐵飛速發(fā)展等工作作出了明確指示，充分肯定了長(zhǎng)期以來(lái)鐵路在“一帶一路”戰(zhàn)略建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施、高鐵普及率等方面取得的成果。

2013年習(xí)近平總書記提出構(gòu)建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和21世紀(jì)“海上絲綢之路”簡(jiǎn)稱為“一帶一路”的戰(zhàn)略構(gòu)想�！耙粠б宦贰辈粌H是實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興之戰(zhàn)略構(gòu)想，更是沿途國(guó)家共同繁榮之有益路徑，是中國(guó)夢(mèng)與世界夢(mèng)的有機(jī)結(jié)合。直至今日，“一帶一路”戰(zhàn)略逐漸清晰，成為中國(guó)地緣經(jīng)濟(jì)、地緣政治和地緣安全的世紀(jì)大戰(zhàn)略。與之相隨，中國(guó)高鐵走出國(guó)門，成為一張耀眼的“國(guó)家名片”，更成為中國(guó)崛起的最新象征，隨著“一帶一路”戰(zhàn)略落地，高鐵帶動(dòng)中國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的領(lǐng)頭作用愈發(fā)凸顯。

新中國(guó)建立之初，我國(guó)實(shí)行以引進(jìn)外資與先進(jìn)的技術(shù)為主，如今對(duì)外貿(mào)易出口下行壓力增大，以“引進(jìn)來(lái)”為主的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式亟待改變，如要提升中國(guó)海外市場(chǎng)拓展的力度，不僅需要高水平“引進(jìn)來(lái)”，還要大規(guī)�！白叱鋈ァ�。

從李克強(qiáng)總理的高鐵外交上就不難看出，高鐵作為中國(guó)制造出口海外的王牌之一，經(jīng)過多年的技術(shù)積累，從主機(jī)到工程制造，從通信信號(hào)到電氣設(shè)備等多方面都取得巨大突破，鞏固了技術(shù)、安全性和成本的優(yōu)勢(shì)。目前中國(guó)高鐵已形成了具有世界一流水平的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系與成套工程技術(shù)，并開發(fā)出多種擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高鐵技術(shù)產(chǎn)品，逐步實(shí)現(xiàn)“中國(guó)制造”向“中國(guó)創(chuàng)造”的轉(zhuǎn)變。

總之中國(guó)高鐵會(huì)在發(fā)展中強(qiáng)壯身體，邁開步伐，最終鋪就出一條“世界高鐵”。（錢志嵩）