大涼山的希望

9月下旬，記者登上開(kāi)行近半個(gè)世紀(jì)的公益性“綠皮慢火車”，穿行在四川大涼山深處，盡管列車上沒(méi)有空調(diào)、餐車和臥鋪，卻以低廉的價(jià)格受到了沿線彝族同胞的喜愛(ài)。

“要想富，先修路。”鐵路運(yùn)輸作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中占有舉足輕重的地位。成昆鐵路四川境內(nèi)運(yùn)行的5633/5634次、5619/5620次列車，自1970年7月1日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)已有近半個(gè)世紀(jì)，該趟列車連接著四川樂(lè)山、雅安、涼山彝族自治州、攀枝花等地，全線有50多個(gè)車站，近600公里長(zhǎng)。

大涼山區(qū)的普雄至攀枝花全長(zhǎng)三百五十三公里，這段不算遠(yuǎn)的距離，奔跑著一列綠皮火車，發(fā)揮著助力經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用，依照筆者所見(jiàn)，綠皮火車運(yùn)行已達(dá)半個(gè)世紀(jì)之久，可謂是“歷史悠久”了，稱得上功臣元老了。就這么一列列慢火車，卻帶動(dòng)了西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)腹地的發(fā)展，繼續(xù)發(fā)揮著其最大的價(jià)值，是發(fā)揚(yáng)鐵路精神，踐行人民鐵路為人民的精神思想，用鐵路服務(wù)牢牢扎根于人民群眾身邊，不忘人民群眾，幫助人民群眾實(shí)現(xiàn)致富夢(mèng)，脫離貧困落后的生活。

眾所周知，精準(zhǔn)扶貧必須要落實(shí)到位，需要根據(jù)當(dāng)?shù)氐奶厥獾那闆r來(lái)做政策，這就是我們所說(shuō)的因地制宜，實(shí)事求是，畢竟，慢火車，發(fā)展經(jīng)濟(jì)不慢，首先，慢火車能夠方便當(dāng)?shù)孛癖姵鲂�，能夠解決山區(qū)交通問(wèn)題，特別就是，慢火車能夠切實(shí)的提升人民的經(jīng)濟(jì)收入，更能夠?qū)⒇浳锢�出去，與外面世界的人們做生意�！」P者就認(rèn)為，慢火車不慢，其可以解決貨物運(yùn)輸，尤其就是綠皮火車的經(jīng)濟(jì)性還在，便捷、舒適、安全，民眾出行就不成問(wèn)題，而這就是一種不忘初心，是情濃于水的表現(xiàn)。（李良偉）