調(diào)圖提升旅客出行滿意度

7月1日0時(shí)起，全國(guó)鐵路將實(shí)施今年以來(lái)的第二輪運(yùn)行圖調(diào)整，經(jīng)過(guò)此次調(diào)圖，路網(wǎng)利用將得到進(jìn)一步完善和優(yōu)化，廣大旅客的出行也將更加便利，而此次調(diào)圖后，長(zhǎng)編組“復(fù)興號(hào)”也將正式上線運(yùn)營(yíng)，無(wú)論是開行列車的趟數(shù)和方向的增加，還是運(yùn)能的大幅提升，都值得我們?yōu)殍F路點(diǎn)個(gè)贊。

高鐵成為多數(shù)人出行首眩近幾年，隨著鐵路事業(yè)，特別是高速鐵路的快速發(fā)展，加之鐵路部門近年來(lái)開展的“三個(gè)出行”服務(wù)，使得人們深刻地感受到了鐵路不只是在速度上有所提高，服務(wù)的提升也直接促進(jìn)了越來(lái)越多的人選擇鐵路出行。就拿此次投入長(zhǎng)編組“復(fù)興號(hào)”而言，16輛車廂讓可容納乘車人數(shù)從500多人升至1000人以上，而且開行車次、途徑車站也在原有基礎(chǔ)上大幅度增加，讓更多的人享受到了中國(guó)鐵路改革發(fā)展的成果，體驗(yàn)到了更舒適的出行服務(wù)。

“一日一圖”成為新亮點(diǎn)。由于周末、小長(zhǎng)假等時(shí)間段，旅客出行人數(shù)難免較平時(shí)增多，為了合理安排運(yùn)力，最大限度的服務(wù)百姓，鐵路部門在實(shí)行基本運(yùn)行圖的基礎(chǔ)上，著力實(shí)施“一日一圖”，周內(nèi)周末區(qū)分、平時(shí)與節(jié)假日區(qū)別的方案，開通多條熱門路線的高鐵、旅游專列、城際客車等，就拿筆者所在的城市來(lái)說(shuō)，開往天府之國(guó)成都的城際列車每天從早到晚不間斷開行十幾趟，特別是在周末或者節(jié)假日，還要進(jìn)行加開車次或者動(dòng)車重聯(lián)，不但能夠滿足普通上班族每日往返，而且加開的車次也給出門旅游的人們提供了便利。

”增值”服務(wù)讓百姓笑開顏。隨著高鐵網(wǎng)的不斷完善，高鐵快運(yùn)也將是未來(lái)物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，可以想象當(dāng)你在網(wǎng)上購(gòu)買心意物品后，你的包裹就會(huì)通過(guò)四通八達(dá)的高鐵網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)快速運(yùn)達(dá)，極大地滿足了人們等待快遞的迫切心情；隨著網(wǎng)上訂餐、WIFI全覆蓋、景區(qū)咨詢以及夕發(fā)朝至等便民措施的不斷推出，鐵路服務(wù)百姓的舉措越來(lái)越多，可以想象，你在乘車前往北京的途中，在經(jīng)過(guò)西安的時(shí)候，不僅可以不用下車就能享受到當(dāng)?shù)孛朗常�還可以通過(guò)列車服務(wù)購(gòu)買到當(dāng)?shù)靥禺a(chǎn)，帶給親朋好友，既方便了旅途，又掙足了面子，可謂一舉多得。

但是，由于各種外部因素，鐵路運(yùn)輸還是經(jīng)常飽受爭(zhēng)議，然而，筆者卻要呼吁，我們應(yīng)該給鐵路更多的時(shí)間，畢竟，鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸?shù)拇髣?dòng)脈，鐵路目前的客貨運(yùn)定價(jià)都還處在一個(gè)相對(duì)比較低，貼近老百姓生活的價(jià)位，鐵路作為如此龐大的國(guó)有企業(yè)，它不僅需要利潤(rùn)，它所肩負(fù)的使命和責(zé)任是無(wú)法替代的。隨著鐵路運(yùn)輸網(wǎng)的進(jìn)一步優(yōu)化，隨著鐵路部門各種服務(wù)的不斷提升，我想，鐵路的發(fā)展必將取得更大的飛躍，就讓我們一起拭目以待。（袁亮）