“五一” 致敬不斷創(chuàng)造奇跡的中國鐵路人

“五一”國際勞動節(jié)到了，有的人去北京的世界園藝博覽會賞花，有的人去或遠或近的春光里旅行，祖國到處充滿了節(jié)日的氛圍，到處有勞動者的歡歌笑語和奮斗身影。

在這個“五一”國際勞動節(jié)，筆者希望大家不要忘記，有這樣一撥人，他們，不斷追夢，不斷創(chuàng)造奇跡，他們，越是節(jié)假日，越是得不到休息，他們，為國家與民族的復興扛起了“先行”的大旗，他們，就是我們最可愛的中國鐵路人。讓我們一起來向他們致敬！

眾所周知，我國鐵路，尤其是近年來，建設規(guī)模越來越廣大、技術標準越來越高甚至成為世界標準的確立者，這樣的成就居功至偉，殊為不易。在歷史的縱軸上，我們從“中國鐵路之父”詹天佑設計和主持修建京張鐵路開始，不過區(qū)區(qū)百多年時間，我們的鐵路從無到有，現(xiàn)在已鋪滿神州大地，并不斷援建海外，我們的鐵路速度越來越快，從35公里到350公里。

從高鐵鋪建的開疆拓土上，我們有世界首條新建高寒高鐵——哈大高鐵，世界單條運營里程最長高鐵——京廣高鐵，世界上一次性建成里程最長高鐵——蘭新高鐵……從高鐵技術指標的突破上，我們從引進改良的“和諧號”到擁有自主知識產(chǎn)權的“復興號”。中國人有了自己的高鐵，用各項技術創(chuàng)新證明了自己。

以國人生活體驗為縮影，高鐵以速度快、效率高、價格低、危險小等優(yōu)勢,提高了市民出行的便利性、安全性和舒適性，高鐵的不斷修建延伸，不斷擴大開行規(guī)模，讓國人出行越來越省時、便捷。成為推動旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的先決條件和依附基礎！

以中國鐵路“走出去”為標志，這些年，中國在“一帶一路”國家，修了哪些鐵路？據(jù)第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇召開前夕發(fā)表的《共建“一帶一路”倡議：進展、貢獻與展望》報告顯示，報告中出現(xiàn)了眾多鐵路元素。

譬如，新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊、中蒙俄經(jīng)濟走廊、中國-中亞-西亞經(jīng)濟走廊將亞洲經(jīng)濟圈與歐洲經(jīng)濟圈相系相連，這種相連，就是以鐵路的建造和運營作為主要形式，讓基礎設施互聯(lián)互通水平大幅提升。

中國鐵路人，他們把對祖國的熱愛，傾注于職場上的全神貫注，他們把工匠精神的追求，凝結在對每一絲細節(jié)的掌控，他們的每一次熱情的付出，每一滴汗水的澆筑，成為了照亮未來的燈塔。

今天的中國，正在進行的偉大斗爭，建設的偉大工程，推進的偉大事業(yè)，實現(xiàn)的偉大夢想，無論是進行、建設還是推進、實現(xiàn)，其勞動者建設者筑就的英雄群像里，無疑會聳立著中國鐵路人的偉岸身軀，他們的作為，蕩氣回腸，他們的奮斗，感天動地。

在這個“五一”國際勞動節(jié)，讓我們都來為他們點贊，向他們致敬�。�黃興）