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時間會檢驗一切

2019-06-13 22:44:12來源:用戶投稿作者:唐朝廷

來自“一帶一路”沿線的20國青年,票選出了心中的“中國新四大發(fā)明”,中國高鐵高居榜首,成了外國青年最想帶回家的“中國特產(chǎn)”。這不是中國高鐵身上的第一道光環(huán),卻真切反映出中國高鐵之變。這變中,又談何容易。

遙想2008年春節(jié),南方發(fā)生冰雪災害,僅廣州火車站廣場,就有超過80萬旅客被滯留。大雪和冰災中斷了通向北方的多條鐵路動脈,成千上萬旅途上的乘客饑寒交迫——鐵道人被裹挾著推到全中國輿論的風口浪尖上。

不經(jīng)一番寒徹骨,怎得梅花撲鼻香。

高鐵的便利、舒適不可否認,經(jīng)過暴風驟雨,中國高鐵挺過了低谷期,并且重新在世界上活躍起來。

十八大后,一切有了大變樣。中國高鐵在質疑聲中加速度式發(fā)展,當年的質疑聲開始變成贊美聲。如今,中國高鐵不僅成為百姓的出行首選,更成為閃亮的國家名片和新時代的中國地標。相繼建成世界上第一條穿越高寒季節(jié)性動土地區(qū)的哈大高鐵,世界上運營里程最長的京廣高鐵,世界上一次性建設里程最長的蘭新高鐵。

截至2018年底中國高鐵運營里程超過2.9萬公里,占全球高鐵運營里程的三分之二以上,超過其他國家總和。2019年,計劃確保投產(chǎn)高鐵新線3200公里。截至2019年4月,中國高鐵橋梁長度突破1.6萬公里。

中國鐵路走出去步伐加快。土耳其第一條高鐵、印尼第一條高鐵、俄羅斯第一條高鐵……都有中國企業(yè)的身影;強大的設計團隊、過硬的技術標準、最有性價比的高鐵產(chǎn)品……中國高鐵正成為“一帶一路”合作項目的領頭羊,主演國際產(chǎn)能合作的重頭戲,彰顯世界第二大經(jīng)濟體的大國擔當。

2015年06月28日,合福高鐵全線正式通車。這條鐵路連接我國經(jīng)濟發(fā)展活躍和頗具潛力的眾多地區(qū),運輸需求旺盛、經(jīng)濟互補性強。沿線輻射山清水秀、風景優(yōu)美的巢湖、黃山、武夷山、婺源、三清山等自然風景名勝,被譽為“風景最美的高鐵”。此時的我,已經(jīng)是合肥工務段一名工作人員,不能被“美哭了”,更是激動哭了。中國高鐵終于可以“任性地”想建到哪里就建到那里了。

2016年9月10日,我的家鄉(xiāng),蕭縣北站與鄭徐客運專線同步投入使用。徐高鐵的建設與蕭縣北站的設立,將拉近蕭縣與華東經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的距離,極大地促進蕭縣的經(jīng)濟發(fā)展與豐富旅游資源的開發(fā),對于蕭縣融入徐州都市圈以及泛長江三角洲經(jīng)濟區(qū)都具有重大意義。這是高鐵助力縣區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的一個有力佐證。

2019年3月18日,廬銅鐵路正式開行旅客列車。這條鐵路是安徽省第一條控股并自主建設的鐵路項目!

2019年4月11日,商合杭鐵路合肥北到阜陽線路第二鋪軌通道全部展開,為鐵路順利通車打下基礎!據(jù)了解,商合杭高鐵起自河南商丘,途經(jīng)安徽亳州、阜陽、淮南、合肥,終至浙江杭州,線路全長770公里。建成后,從鄭州到杭州由最快6小時33分鐘縮短到3小時左右。成為聯(lián)系中原、江淮與長三角最重要的交通干線,被譽為“華東第二通道”。

我的一個頻頻往返京滬高鐵朋友說,“經(jīng)常在高鐵上見到興奮不已、到處拍照、歡笑雀躍的歪果仁們。有印巴長相的,有標準美語的,還有西班牙語,法語德語的。他們最喜歡去拍車廂前部的液晶顯示屏,開車后慢慢提速到液晶首次顯示時速接近300公里時,他們會好興奮走上前去留影。美女乘務員走來時,他們也會拍照,行注目禮。

中國在海南修了高鐵,是世界最南端高鐵;中國高鐵修到哈爾濱,是世界唯一的凍土高鐵;中國高鐵進新疆,是世界上第一條經(jīng)受沙漠風沙考驗的高鐵。中國高鐵前錐已經(jīng)是一體成型,日本還得分成小塊焊接。中國高鐵技術做出的大多數(shù)突破都意味著:“世界第一次……”

現(xiàn)在,社會上對高鐵越來越持肯定態(tài)度,也有越來越多的人以高鐵為豪。鐵路人終于靠時間證明了一切。

安全、高效、正點。

或許,正確認識自身優(yōu)缺點、肯定成績、不放松向前的腳步,才是我國高鐵技術不斷進步、一直保持領先的前提。

這是鐵路人付出的心血的回報。

交通強國、鐵路先行。

愿中國高鐵越走越遠,萬里神州皆跨越;

愿華夏榮光傳遍世界。

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