綏芬河第一個(gè)黨組織的紅色記憶

■高智強(qiáng)

1899年1月15日，中東鐵路鋪軌至綏芬河，這個(gè)邊境小鎮(zhèn)逐漸興旺起來(lái)。中東鐵路在20世紀(jì)初成為中國(guó)革命史上的一條紅色通道，綏芬河第一個(gè)黨組織——綏芬河站黨支部便在這條紅色通道上建立起來(lái)。這個(gè)黨支部也是中東鐵路沿線建立較早的黨支部之一。

1923年，參加過(guò)京漢鐵路大罷工的共產(chǎn)黨員胡玉忱來(lái)到綏芬河機(jī)務(wù)段，成為一名修車工人。經(jīng)過(guò)近兩年的秘密工作，1925年，胡玉忱在綏芬河鐵路地區(qū)建立了黨支部，命名為綏芬河站黨支部，當(dāng)時(shí)，黨員僅有3人，分別是胡玉忱、楊冒槐和蘇子元，負(fù)責(zé)人是胡玉忱。黨支部成立后，在綏芬河鐵路地區(qū)開(kāi)展地下工作，秘密傳播共產(chǎn)主義思想、發(fā)展地下黨員，拉開(kāi)了該地區(qū)紅色革命的序幕。

1926年5月，為了加強(qiáng)綏芬河地區(qū)黨的工作，中共北滿地委在綏芬河組建了中共綏寧特支，綏芬河站黨支部改為黨小組，胡玉忱擔(dān)任黨小組組長(zhǎng)。1926年末，中共北滿地委撤銷綏寧特支，又恢復(fù)了綏芬河站黨支部。此后，綏芬河站扳道員單殿元擔(dān)任綏芬河站黨支部書(shū)記，他還擔(dān)任綏寧中心縣委與中共滿洲省委的交通員，同時(shí)負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)鐵路赤色工會(huì)工作。

1932年春夏之交，海參崴太平洋工會(huì)中國(guó)部主任楊松來(lái)到綏芬河，確定綏芬河站黨支部書(shū)記單殿元擔(dān)任綏芬河國(guó)際交通站的負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)與海參崴太平洋工會(huì)秘書(shū)處和各交通站進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。綏芬河國(guó)際交通站立即開(kāi)展工作，單殿元安排團(tuán)組織負(fù)責(zé)人、綏芬河機(jī)務(wù)段工人李春榮去國(guó)際列車上當(dāng)清掃員，利用這個(gè)身份在綏芬河至格羅捷克沃的鐵路線上為中蘇兩國(guó)的共產(chǎn)黨組織傳遞信件。綏芬河站黨支部還以李春榮家作為中共地下聯(lián)絡(luò)站，經(jīng)常掩護(hù)黨員和團(tuán)員在那里開(kāi)會(huì)，中共滿洲省委巡視員楊松在綏芬河活動(dòng)時(shí)也常住在這里。

1933年，綏芬河站黨支部組織了四五十人的慰問(wèn)團(tuán)，攜帶毛巾、襪子、餅干等物品到穆棱慰問(wèn)前線抗日官兵。他們還將綏芬河及牡綏鐵路沿線的廣大民眾積極組織起來(lái)，以各種形式支援抗日前線。

1935年至1936年，李春榮遭到日軍懷疑，先后兩次被日本守備隊(duì)和憲兵隊(duì)逮捕。在獄中飽受折磨的李春榮沒(méi)有屈服，以堅(jiān)強(qiáng)的革命意志保護(hù)了鐵路地下黨組織的安全。李春榮被捕后，黨組織積極開(kāi)展?fàn)I救，通過(guò)對(duì)一名日本翻譯做工作，加上鐵路工友的聯(lián)名擔(dān)保，李春榮獲救。1938年8月，中共吉東省委書(shū)記宋一夫叛變，日軍在哈爾濱全省進(jìn)行了大逮捕、大屠殺，中東鐵路地下黨組織也遭到了嚴(yán)重破壞。綏芬河站黨支部停止了大部分活動(dòng)，但國(guó)際交通站的部分同志仍然秘密從事口岸護(hù)送工作。

1938年9月至1945年，在日偽極端殘酷的統(tǒng)治下，綏芬河站黨支部保存下來(lái)的力量雖然和上級(jí)組織多次失去聯(lián)系，但仍然堅(jiān)持地下斗爭(zhēng)。一直到1945年8月9日，蘇聯(lián)紅軍突破日軍防線進(jìn)入綏芬河城區(qū)。