唐山南站旁昔日的“日偽三窟”

2000年7月20日，工人在松屋旅館軍火庫舊址挖出百枚炮彈。

唐山南站旁有條向東的街道，被當?shù)厝朔Q為 “車站東街”。新中國成立前，該街是火車站通往市中心的必經(jīng)之路，整日里人流如織，十分熱鬧。

可是，日本侵略者侵占唐山以后，車站東街上先后出現(xiàn)了3個由日軍控制的部門，分別是唐山鐵路監(jiān)理所、華北交通株式會社唐山工作站、松屋旅館。天長日久，鐵路工人便暗地里將其稱為 “日偽三窟”。

唐山鐵路監(jiān)理所位于車站東街的西頭，其前身是北寧鐵路新榆段 （新河站至山海關(guān)站）監(jiān)理處，主要負責鐵路行車安全的監(jiān)督管理工作。然而，該監(jiān)理所在日偽時期卻開始插手運輸貨款事務(wù)。 《偽“冀東防共自治政府”史略》有如下記述：1935年11月25日，偽政府 “冀東防共自治委員會”委派陸逑為北寧鐵路新 （河）榆 （關(guān)）段監(jiān)理處處長；1936年1月1日，監(jiān)理處截扣唐山以東各火車站收入路款。其中，新河站即現(xiàn)在的塘沽站、榆關(guān)站即山海關(guān)站。

1939年后，此處掛起了 “唐山鐵路監(jiān)理所”的牌子，由日本人池田立身擔任所長。每天，日本侵略者除檢查中國鐵路工人的 “出勤退勤、點名交班、傳達聯(lián)系、復(fù)誦復(fù)示、?望確認、呼喚應(yīng)達”等情況外，還時常監(jiān)督鐵路客貨運的收入款項。

由日軍控制的華北交通株式會社唐山工作站，最初的站址在大學(xué)路上，后來搬到了車站東街。 《中國鐵路大事記》中記載：1939年4月9日，日本侵略者在北平成立 “華北交通株式會社”……會社的資本為3億日元，其中偽華北政權(quán)占3000萬日元，日本的華北開發(fā)株式會社占15000萬日元， “滿鐵”占12000萬日元。該會社統(tǒng)一管理華北日占區(qū)的鐵路、公路和內(nèi)河運輸。當年，華北交通株式會社唐山工作站的站長由日本人熊澤尤擔任。該工作站的室內(nèi)大墻上高懸著會社的社訓(xùn)： “宣揚善鄰協(xié)和之大義，達成大陸交通之使令，完遂滅私奉公之職責，茍行修身其家之常道。”這4句話，與當時的 “日中友善” “東亞共榮”等奴化中國人的宣傳語同出一轍。

松屋旅館坐落在車站東街的東頭，院落很大。唐山電務(wù)段老工人劉凡 （1938年至1939年曾在松屋旅館當勤雜工）回憶道： “這里原本是一位姓邊的中國人開設(shè)的 ‘交通旅館’，后來被日本侵略者強行收買，改名‘松屋旅館’，成了專門接待日方政要、特工和軍官的住所。當年，控制唐山鐵路各個部門的黑木 （火車站長）、宗田 （工務(wù)段長）、小膝 （電務(wù)段長）等16個人都曾在此居祝平日里也常有偽政府官員來此辦事。院內(nèi)還增建了一個半地下的軍火庫，日本軍車進進出出，戒備森嚴。”

1945年8月15日，日本侵略者宣告無條件投降。從此，車站東街上的 “日偽三窟”壽終正寢、不復(fù)存在了。然而，半個多世紀后的2000年7月20日，在車站東街旁的永紅橋擴建工地上，工人挖出了百枚炮彈。已78歲的劉凡老人說： “那里就是當年松屋旅館院內(nèi)的軍火庫�！�

歲月流逝，歷史長存。唐山南站旁昔日的 “日偽三窟”，鐵路職工將會永久地牢記。

李國明 圖