今天是:
您現(xiàn)在的位置首頁(yè) > 鐵路文藝

抗戰(zhàn)烽火中的湖南鐵路

2015-09-10 08:40:08來(lái)源:用戶(hù)投稿作者:其中遷至湖南的有121家

王成宗

抗日戰(zhàn)爭(zhēng)中,湖南省境內(nèi)的粵漢鐵路株韶段、浙贛鐵路株萍段、湘桂鐵路衡桂段大部分線路、湘黔鐵路株新段不負(fù)歷史使命,在運(yùn)送軍用物資、疏散機(jī)關(guān)工廠人員、支援鄰省物資供應(yīng)等方面發(fā)揮了重要作用,經(jīng)歷了戰(zhàn)火的洗禮,譜寫(xiě)了光輝的篇章。

緊急備戰(zhàn) 搶筑鐵路

湖南是溝通華北、華東、西南地區(qū)的交通要道,也是魚(yú)米之鄉(xiāng),物產(chǎn)豐富,境內(nèi)豐富的礦產(chǎn)資源銻和鎢是重要的戰(zhàn)略物資。從1935年起,湖南加速了抗戰(zhàn)重要戰(zhàn)略基地建設(shè),在諸項(xiàng)建設(shè)中,又以鐵路建設(shè)為重點(diǎn)。日軍侵占東三省后,鐵路部門(mén)利用國(guó)內(nèi)資金修筑已拖多年的粵漢鐵路,1936年4月28日,株洲至韶關(guān)段完工。至此,武昌至廣州1095.6公里鐵路全線貫通。

1935年,湘黔鐵路開(kāi)始籌建。這條東西向鐵路是浙贛鐵路的延長(zhǎng)線,將滬、蘇、贛、湘、黔等地連成一體,其重要性與縱貫?zāi)媳钡幕洕h鐵路相當(dāng)。1936年6月,湘黔鐵路工程局在湘潭成立。次年5月,沿線各工地相繼開(kāi)工,在群眾的積極支持下,工程進(jìn)度較快。

1936年,日軍在北平周?chē)渴鹆笋v軍,并不斷在華北組織軍事演練?紤]到中日戰(zhàn)爭(zhēng)不可避免,從有利于抗戰(zhàn)和大西南開(kāi)發(fā)的角度出發(fā),鐵道部和湘桂兩省政府協(xié)商,決定搶修湘桂鐵路。它是內(nèi)地入桂的重要干線,也是一條國(guó)際通道。1937年9月,湘桂鐵路全線開(kāi)工,次年4月底完成土石方工程。1938年10月,廣州、武漢先后淪陷,日軍進(jìn)犯湘北臨湘、岳陽(yáng),駐軍粵漢鐵路新墻河站。湘黔鐵路中止施工,并奉令將鋼軌和枕木運(yùn)往湘桂線急用,大批施工人員也被調(diào)到湘桂線工地。

由于抗戰(zhàn)形勢(shì)緊迫,在沿線群眾的全力支持下,鋪軌工程以日進(jìn)一公里的速度推進(jìn)。1938年9月,湘桂鐵路衡桂段361公里全線貫通。

抗戰(zhàn)時(shí)期,湖南省新建的鐵路主要有縱貫?zāi)媳钡幕洕h鐵路株韶段、連接華東的浙贛鐵路株萍段、直達(dá)西南的湘桂鐵路衡桂段大部分線路、通往貴陽(yáng)的湘黔鐵路株新段,完成了三條干線鐵路在湖南的接軌貫通,形成了才字形鐵路網(wǎng),成為湖南國(guó)防工程的重要組成部分,在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)運(yùn)送軍用物資、疏散機(jī)關(guān)工廠人員、保證城鎮(zhèn)供應(yīng)等方面發(fā)揮了重要作用。

支前疏散 業(yè)績(jī)顯著

鐵路以大運(yùn)量、高速度、全天候等特點(diǎn),在抗戰(zhàn)時(shí)期的軍事運(yùn)輸中占有主導(dǎo)地位。

1936年4月,粵漢鐵路完工通車(chē),成為貫穿南北的鋼鐵大動(dòng)脈。在徐州會(huì)戰(zhàn)和武漢會(huì)戰(zhàn)期間,粵漢鐵路調(diào)運(yùn)了百萬(wàn)部隊(duì)、運(yùn)送了數(shù)十萬(wàn)噸物資、轉(zhuǎn)移了成千上萬(wàn)的傷員,發(fā)揮了無(wú)可替代的作用。

香港的特殊地位讓它成為中國(guó)與東南亞、歐美各國(guó)交流的貿(mào)易中心。1937年8月27日,九廣鐵路與粵漢鐵路連接貫通,成為香港和內(nèi)地陸路的重要通道?箲(zhàn)前期,從國(guó)外購(gòu)進(jìn)的54萬(wàn)多噸武器裝備、200多萬(wàn)噸軍用物資就是經(jīng)九廣鐵路和粵漢鐵路運(yùn)往國(guó)內(nèi)前線的。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),在華僑領(lǐng)袖陳嘉庚、司徒美堂等人的組織下,僑居?xùn)|南亞和歐美的華僑不僅為國(guó)內(nèi)抗戰(zhàn)捐獻(xiàn)了大量衣服、糧食和藥品,還提供了217架飛機(jī)、27輛坦克、1000多輛救護(hù)車(chē)。這些物資大多經(jīng)九廣鐵路和粵漢鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)到抗戰(zhàn)部隊(duì),直到1941年12月日軍占領(lǐng)香港為止。

1937年7月,全面抗戰(zhàn)爆發(fā)后,中國(guó)華北、華中及東南沿海、長(zhǎng)江沿岸地區(qū)的工業(yè)受到戰(zhàn)爭(zhēng)破壞或威脅。華北、華中及沿海沿江一帶的工廠陸續(xù)遷往川、滇、黔、桂、湘等地。湖南位于粵漢、湘桂、浙贛三條鐵路的交會(huì)處,是去往大西南的必經(jīng)之路。據(jù)統(tǒng)計(jì),抗戰(zhàn)中先后內(nèi)遷工廠425家(其中遷至湖南的有121家)、機(jī)器設(shè)備12萬(wàn)多噸、技術(shù)人員1.2萬(wàn)多人,基本是由湖南鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)。

武昌鐵路機(jī)廠南遷到湖南郴縣后,迅速建廠、安裝設(shè)備,并很快投入生產(chǎn),有力支援了抗戰(zhàn)。內(nèi)遷工廠繼續(xù)生產(chǎn),大量原料、材料、燃料也由鐵路運(yùn)輸。另外,華北、華東、華中大批文化教育機(jī)構(gòu)、文化團(tuán)體紛紛內(nèi)遷,文化名人也通過(guò)鐵路向后方轉(zhuǎn)移。湖南三條鐵路戰(zhàn)時(shí)還是難民的一條生命線,幾乎天天都有運(yùn)送難民的列車(chē),車(chē)廂甚至車(chē)頂有時(shí)也坐滿(mǎn)了人。

鐵路工人 累建功勛

鐵路是抗戰(zhàn)時(shí)期軍事運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ。湖南鐵路工人在長(zhǎng)期的抗戰(zhàn)運(yùn)輸中,表現(xiàn)出同仇敵愾的愛(ài)國(guó)熱忱和忠于職守的奉獻(xiàn)精神。

為加強(qiáng)抗戰(zhàn)部隊(duì)和軍用物資的調(diào)度和運(yùn)輸,鐵路部門(mén)在株洲設(shè)立了江南調(diào)度總所。剛成立的調(diào)度總所便給湖南鐵路各站區(qū)下達(dá)了一項(xiàng)緊急任務(wù):一個(gè)月內(nèi)調(diào)集機(jī)車(chē)、車(chē)輛,按大列20輛、小列12輛至15輛,編好60列軍運(yùn)列車(chē)和一列衛(wèi)生救護(hù)列車(chē)。各站區(qū)鐵路工人不顧天寒地凍,不分職內(nèi)分外,大家齊心協(xié)力,保質(zhì)保量并按時(shí)完成了軍列調(diào)配編組任務(wù),保證了支前軍運(yùn)的需要。

1937年10月至11月,日軍為切斷粵漢鐵路源源不斷的軍運(yùn),出動(dòng)大批飛機(jī)頻繁轟炸粵漢鐵路株洲樞紐。敵機(jī)白天轟炸,鐵路工人白天搶修;晚上轟炸晚上搶修。11月18日,一隊(duì)日軍飛機(jī)飛臨株洲淥口鐵路橋上空時(shí),橋梁工孟繼貴發(fā)現(xiàn)一列滿(mǎn)載軍用物資的列車(chē)正由南向北駛來(lái)。在這千鈞一發(fā)之際,孟繼貴站在南橋頭道心中,奮不顧身地?fù)u擺手中紅旗,示意列車(chē)司機(jī)緊急停車(chē),退回隱避地段。此時(shí),敵機(jī)投彈掃射,孟繼貴為保護(hù)軍列壯烈犧牲。1938年3月11日,《新華日?qǐng)?bào)》以長(zhǎng)篇通訊報(bào)道了孟繼貴的英勇事跡。

1938年秋,武漢、廣州相繼淪陷。日軍隨后占領(lǐng)岳陽(yáng),湖南成了抗戰(zhàn)主戰(zhàn)場(chǎng),粵漢鐵路株韶段、浙贛鐵路株萍段、湘桂鐵路衡桂段、湘黔鐵路株新段成為敵我雙方爭(zhēng)奪、利用、破壞、搶修的前沿陣地。湖南鐵路多次遭到敵機(jī)轟炸,尤以粵漢鐵路最為嚴(yán)重,平均一公里就挨了3顆炸彈。粵漢鐵路工人平時(shí)有物力、人力的充分準(zhǔn)備,做到了敵機(jī)隨炸隨修,不分白天黑夜,湖南百余名鐵路工人因此而犧牲。由于湖南鐵路工人的英勇頑強(qiáng),粵漢鐵路一直沒(méi)有中斷抗戰(zhàn)的軍運(yùn)。1938年12月27日, 《新華日?qǐng)?bào)》以 “戰(zhàn)斗中的粵漢路工”為題材的報(bào)道中,對(duì)粵漢鐵路工人給予了很高評(píng)價(jià): “粵漢路工不過(guò)是支持抗戰(zhàn)的全國(guó)工友中的一部分,然而已夠證明鐵路工友是一個(gè)偉大的抗戰(zhàn)力量!

1940年8月10日,日軍飛機(jī)狂炸衡陽(yáng)市,粵漢鐵路局所在地及員工、家屬住宅區(qū)受損慘重,死傷70多人。1944年6月18日,長(zhǎng)沙失守,日軍沿粵漢鐵路南犯衡陽(yáng),粵漢、湘桂鐵路員工及家屬共5萬(wàn)多人被迫撤退到廣西的金城江,后又繼續(xù)撤退到黔桂邊境地區(qū),中途遭日軍飛機(jī)轟炸死傷者甚多,是抗戰(zhàn)中鐵路員工遭受的最大犧牲。

全面抗戰(zhàn)的8年,湖南7年處于戰(zhàn)火之中。湖南鐵路工人為奪取抗戰(zhàn)的偉大勝利,經(jīng)歷了艱苦的斗爭(zhēng),付出了巨大的代價(jià),立下了不朽的功勛。

免責(zé)聲明:本網(wǎng)站所刊載信息,不代表本站觀點(diǎn)。所轉(zhuǎn)載內(nèi)容之原創(chuàng)性、真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾,請(qǐng)讀者僅作參考并自行核實(shí)。

網(wǎng)友評(píng)論僅供其表達(dá)個(gè)人看法,并不表明本站立場(chǎng)。

鐵路資訊

鐵路風(fēng)景