追思古建泰斗羅哲文

在我國的古建筑學(xué)領(lǐng)域中，提起古建泰斗羅哲文先生，界內(nèi)界外最常用的詞匯是謙和慈祥、質(zhì)樸溫良、寧靜淡泊、業(yè)績輝煌、功在當(dāng)世，影響悠長。適逢羅公辭世五周年紀(jì)念，筆者作為中國文物學(xué)會的一名老會員，憶及這位師友，無不哀惋之至。茲草此短文，紀(jì)念一下平易近人之羅公，記錄一下失去友人的哀痛之感。

羅哲文先生，原名羅自福，1924年生于四川宜賓。1940年他憑著自己的興趣考入中國營造學(xué)社，成為當(dāng)年被錄取的唯一考生。該學(xué)社在當(dāng)時系中國唯一的古建筑調(diào)查研究的學(xué)術(shù)機構(gòu)。他自跨入古建筑學(xué)之門起，即師從著名建筑歷史學(xué)家梁思成大師，從事古建筑學(xué)的調(diào)查研究工作。其恩師梁思成和師母林徽因均對其寄予厚望，從入門那天起即讓他接觸到了規(guī)范的訓(xùn)練。因羅自福常被人戲稱為“羅斯�！�，遂被梁師易名為羅哲文。1945年，美國大規(guī)模轟炸日本前夕，羅哲文隨梁思成大師到達重慶后，梁思成大師用鉛筆在地圖上，標(biāo)出了美軍在轟炸日本京都和奈良時，需要保護的古建筑的位置。羅哲文用繪畫墨水把鉛筆所畫的位置描繪清楚后，便遵恩師之囑把地圖及時交到了美軍手中，并一再強調(diào)：“請對京都、奈良的古建筑手下留情，因為這些古建筑都屬于全人類１從而保護了京都和奈良的20余處國寶級的古建筑。戰(zhàn)后，梁思成和羅哲文都曾被譽為“日本古都的恩人”。

新中國誕生之后，羅哲文先生曾先后榮任教授級高級工程師、國家文物古建專家組組長、中國文物協(xié)會會長、中國長城協(xié)會會長、國際古建遺址理事會中國委員會副主席。數(shù)十年來，他把畢生精力都獻給了古建筑事業(yè)。1952年，郭沫若提出了“開發(fā)長城，向國內(nèi)外開放”的建議，時任中央文化部文物局局長的鄭振鐸便把這一重任交給了羅哲文。自此，一晃一個甲子，從古長城、京杭大運河、古觀象臺，到甘肅炳靈寺石窟、蜀道，他的足跡不僅遍及神州萬里，而且詳盡記錄了古建筑的點點滴滴。半個多世紀(jì)以來，經(jīng)他主持設(shè)計、評審和保護維修的古建項目數(shù)以百計，他在全國親自考察過的古代名城多達99座，僅八達嶺、山海關(guān)的長城他就騎著小毛驢勘察過百余次，他還曾慨然賦詩一首：“斷壁殘垣古墟殘，夕陽如火照燕山，今朝四上居庸道，欲使長龍復(fù)舊觀。”1985年，他還與鄭孝燮、單士元共同起草文本，參加了《文化和自然遺產(chǎn)公約》的申報工作，使長城成了被保護的“世界級文化遺產(chǎn)”之一。哲文公這位古建筑學(xué)泰斗，在文物界也成了口口相傳的“萬里長城保護第一人”。

當(dāng)向其提問：“您搞了一輩子古建筑研究，在您看來建筑是什么呢？”他坦然答道：“建筑是凝固的音樂，中國的建筑主要是木建的，所以是木石的史書，是一種綜合的藝術(shù)，是歷史的見證�！绷_公認(rèn)為：“歷史有兩個，一個是文字的歷史，另一個是實物的歷史，缺少了實物，就沒有東西驗證文字的歷史了。所以，文物的價值就在于它是歷史的見證�！碑�(dāng)人們稱他為“大師”時，他卻謙恭地表示：“我沒什么了不起，我覺得自己就是滄海一粟，只是大海里的一滴水１

蜚聲當(dāng)代的羅哲文先生，也像許多文博專家一樣，雅好詩書。他酷愛作詩填詞，不僅重在“以詩為證”和“吟詩留史”，而且緊扣古建生涯，極具淳樸清新的紀(jì)實風(fēng)格和與時俱進的特征，可謂新誼創(chuàng)見，層出不窮。其中，他為伏羲廟撰寫的名聯(lián)“華夏文明三世祖，淮陽伏羲第一人”，早已被集入當(dāng)代作家名著《璇璣詞》中；羅哲文先生還是一位馳名中外的書法家，他的書法作品，融匯了儒家的“中正平和”、法家的“空靈清新”和道家的“質(zhì)樸自然”之長，在書畫界別出新意，獨樹一幟；他也是一位著述等身的多產(chǎn)作家，在古建、園林、攝影、詩詞、書法領(lǐng)域均有建樹。半個多世紀(jì)以來，他的自著、與人合著和共同編著的作品多達百部，其中自著的《中國名觀》《中國名祠》《中國名塔》《中國名寺》《中國名關(guān)》《中國名樓》《長城史話》和《中國帝王陵》等大量卓作，早已洛陽紙貴，一冊難求。筆者對哲文公其人其文素所景仰，深感他的力作內(nèi)容翔實，范圍廣博，感情深摯，文筆醇厚。每每潛心品讀，不僅有如見其人之感，而且讀者之人格也因此能得到陶冶。

今生今世，筆者之所以能有幸與羅公相識相知，則源于中國文物學(xué)會。當(dāng)年，羅公榮任中國文物學(xué)會會長時，筆者作為中國文物學(xué)會會員，還曾應(yīng)聘為中國文物學(xué)會國際文物經(jīng)濟開發(fā)委員會常務(wù)理事，多有往來，時而請益，感悟良多。2009年9月24日，是詹天佑先師主持興建的京張鐵路開通運營100周年華誕，為謳歌這一偉大創(chuàng)舉，筆者之拙作《京張鐵路世紀(jì)情》曾在人民武警出版社出版，由新華書店經(jīng)銷。付梓之際，年逾杖朝八秩有四的哲文公曾以“賀《京張鐵路世紀(jì)情》面世”為題不吝賜序。在這篇序言中，羅公慨然寫道：“詹天佑先生是我非常敬佩的我國科技界先驅(qū)，他的京張鐵路工程杰作，更是為中華知識分子揚眉吐氣震驚中外的偉大創(chuàng)造。”談及京張鐵路這一杰作的深遠(yuǎn)意義，羅公感言：“京張鐵路的起點為五朝古都北京，它歷來是政治、軍事和文化的中心。張家口是京張鐵路的終點，歷屬西北要塞，堪稱塞外明珠。它北倚長城，三面環(huán)山，是連接內(nèi)蒙古與內(nèi)地的重要城鎮(zhèn)。詹公天佑先師在中華民族備受外強凌辱的時代，成功地修筑了振奮民族精神的京張鐵路，這正是那個時代精英們立下的一座豐碑，進而發(fā)展了中國鐵路工程學(xué)事業(yè)，奠定了鐵路法規(guī)和管理制度，培養(yǎng)了一大批有志于中國鐵路建設(shè)事業(yè)的青年工學(xué)家�！�

對于《京張鐵路世紀(jì)情》的問世，哲文公對筆者也一直鼓勵再三，他在序言中寫道：“宏來同志，作為中國文物學(xué)會會員，雖年值古稀，卻不余遺力，既無任何私欲的驅(qū)動，也無任何物質(zhì)利益的誘惑，終將一部長達13章近40萬字的《京張鐵路世紀(jì)情》，奉獻在廣大讀者面前。宏來同志的這部新作堪稱是記錄京張鐵路百年史話的第一部史書，為中華民族又留下了一份珍貴的文化財富�！闭劶安涣哔n序一則，哲文公感言：“宏來知我近60年來，為了長城的保護維修，經(jīng)常奔走于京張鐵路線上，對京張鐵路情有獨鐘，特囑我為序，于是寫了以上簡短的情況和認(rèn)識，權(quán)以充之，并借以作為對此書出版之祝賀１

由哲文公題序的這本《京張鐵路世紀(jì)情》面世之后，在京張鐵路沿線的廣大讀者中備受青睞。有的章節(jié)已被各地中小學(xué)遴選為教學(xué)讀本。為踐行北京精神，此書已被首都圖書館列為推薦書目之一。此書面世四年之后，一生光明磊落，襟懷若谷的哲文公卻于2012年5月14日不幸辭世。5月20日9時，筆者曾手持哲文公為《京張鐵路世紀(jì)情》撰寫的序文，在八寶山革命公墓東禮堂參加了哲文老人的追悼會，并向他深鞠三躬，以示懷念。值此哲文老人辭世五周年之際，筆者謹(jǐn)以這篇拉雜的短文，作為心香一瓣，祭奠于先師靈前�？梢詳嘌�，哲文公的業(yè)績必將遺澤后人，彪炳史冊。

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