閱讀的列車從青春始發(fā)

1988年10月，我剛滿20歲，單位安排我去濟(jì)南培訓(xùn)，坐著綠皮車，慢悠悠地去、慢悠悠地回，單程6個(gè)小時(shí)。為打發(fā)時(shí)間，我到圖書館借了兩本書，《希臘神話》和《紅樓夢(mèng)》。在沒有手機(jī)、沒有網(wǎng)絡(luò)的年代，這兩本書陪我度過了無數(shù)個(gè)京滬線到磁萊線的旅程。

彼時(shí)，我只是個(gè)小青年，對(duì)我來說，書中神秘的故事、奇?zhèn)サ南胂笥袠O大的吸引力，曹雪芹筆下極盡奢華的大觀園，更令我驚詫不已……

有意無意間，我發(fā)現(xiàn)自己選讀的書大多涉及中西方文化差異。不過，我的求知欲與閱讀力卻不大匹配。一次，朋友問我在讀什么書，我說在讀笛卡爾的《哲學(xué)原理》，很吃力。他笑著說：“你前期不是在研究柏拉圖嗎？不如放棄吧，還是多讀點(diǎn)文學(xué)作品吧。”這位朋友也是鐵路同行，他在青島工作，喜歡讀書，還會(huì)寫詩，一直執(zhí)著地做著作家夢(mèng)。我們常在電話里討論問題，有時(shí)我會(huì)聽到話筒那邊傳來悅耳的風(fēng)笛聲。最搞笑的是，我們?cè)�在凌�?點(diǎn)聊《圍城》，他是正方，我是反方，把無辜的錢鐘書先生，以及他筆下更無辜的方鴻漸扯了個(gè)底朝天。但這一次，我沒有反駁，他的話就像一架梯子，而我就好比身處閱讀的叢林里，被困在樹梢上的那個(gè)筋疲力盡的人。順梯下來，并非退而結(jié)網(wǎng)，而是換個(gè)角度充實(shí)自己。

這種文學(xué)上的諍友很難得，只是離得遠(yuǎn)了點(diǎn)。好在有火車，讓我們不時(shí)能見個(gè)面。運(yùn)營(yíng)圖上看，以濟(jì)南為中心，青島、棗莊、德州、萊蕪，就像它的彈道，火車被發(fā)射，又總會(huì)被收回。若約定收發(fā)時(shí)間，三兩諍友聚在一起，也是樂事一件。

有一次，我從萊蕪方向出發(fā)，朋友從青島西進(jìn)，另一位朋友從棗莊方向北上，早晨乘車，午時(shí)就齊刷刷地端起了酒杯。大家聊文學(xué)、說工作，期間有贊有懟，不亦樂乎。唯在返程時(shí)，才念起火車的重要，一個(gè)個(gè)埋頭查詢列車時(shí)刻表。當(dāng)然，這一條條“彈道”上，還收發(fā)過更大規(guī)模的聚會(huì)。每每中國鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司文聯(lián)開會(huì)或辦班，更多的文朋詩友便從更多的“彈道”上向發(fā)射點(diǎn)聚集……

人們常說，文學(xué)使人善良。我想補(bǔ)充的是：文學(xué)使人感恩、文學(xué)使人謙卑、文學(xué)使人寬容。有一年，讀罷本哈德·施林克的《朗讀者》，感喟之余，我寫了一篇題為《漢娜之死》的隨筆，此處不贅解讀與論斷，我只說最終落筆到了“寬容”。因?yàn)檠诰砟且豢�，我沒來由地想起這樣一句話：世上原本沒有美德，如果真的有，就選寬容吧。

除了站段的日常工作，我還兼職在單位的文學(xué)季刊上做編輯，我感恩現(xiàn)有的一切，謙卑平和地做人，做一個(gè)普普通通的鐵路人。十幾年讀、寫、編，雖不曾住進(jìn)黃金屋，也不曾抱得美人歸，卻收獲了一本散文集（《散文十家》，作家出版社出版）和一本小說集（《鳳凰洞》，中國言實(shí)出版社出版），但收獲最大的還是做人的態(tài)度與心境。

如今，我的枕邊書除了每年訂閱的《讀書》雜志，還有一本1983年由書目文獻(xiàn)出版社出版的《修辭漫議》，目的就是讓自己提升編輯業(yè)務(wù)能力，以便更好地為作者們服務(wù)。

編輯之外，我也采訪。采訪之路，離不開火車，我首次乘坐高鐵也是那時(shí)候。有一次，我和同事從濟(jì)南西站到曲阜東站，本打算去售票廳取座號(hào)，同事卻說，沒必要，站一會(huì)兒就到了。在我的固有意識(shí)里，坐火車的時(shí)間悠閑地讀點(diǎn)書，是再自然不過的事情，傻站著算咋回事？事實(shí)證明，同事是對(duì)的。兩地車程也就30多分鐘，300公里的時(shí)速，直接顛覆了我的舊觀念，風(fēng)馳電掣的體驗(yàn)尚未來得及消化，目的地就到了，哪里顧得上拿出背包里的《蘇東坡傳》來看。差不多同樣的路，當(dāng)年坐在慢悠悠的綠皮車上讀閑書，感覺恍如隔世。

其實(shí)，與其說高鐵快，毋寧說鐵路的發(fā)展快。入路30多年，我在揮灑青春與生命的同時(shí)，也成了鐵路發(fā)展的見證者。我的意思是，我又何嘗不是鐵路發(fā)展的受益者呢？感恩并非一句空話，你將如何回報(bào)鐵路呢？這種想法，不斷影響著我，讓我的寫作方向有了極大的改變：寫鐵路、寫鐵路人。以作家的方法、文學(xué)的形式，為高鐵時(shí)代，以及這個(gè)時(shí)代的鐵路人書寫情懷。

今年8月1日，又一個(gè)青年正式加入了鐵路行業(yè)，是我尚不滿21歲的兒子。這孩子受我的影響，能寫點(diǎn)小文章，但讀書卻少。對(duì)此，他是書到用時(shí)方恨少，我則是恨鐵不成鋼。

兒子要去濟(jì)南工作，臨行前，望著被塞得滿滿的書櫥，我一時(shí)竟選不出要送他的書。他指著墨西哥作家魯爾福的《佩德羅·巴拉莫》說：“爸，您不是說這本小說很好嗎？”

我說這書是很好，但不適合你。再三猶豫，我索性選了兩位鐵路作家的作品給他：一本是劉榮哲的散文集《守望天空》，一本是陳茂慧的詩集《慧光》。之所以選這兩本書，是因?yàn)樽髡咴趧?chuàng)作時(shí)正是和他一樣年輕的鐵路工人。

一周后，孩子打來電話：詩歌很精彩，散文還在讀，只是有部分讀不懂。我想了想說：“小學(xué)時(shí)，你不是也讀《論語》嗎？”他馬上領(lǐng)會(huì)了我的意思，說一定認(rèn)真讀完，回家再討論。

意外的是，未等他回家，倒是先在網(wǎng)上讀到了他的兩篇小文章。其中一篇這樣寫道：“雖無法見證蒸汽時(shí)代的歲月，但我愿用最初的方式，來考取我的第一本駕照，同時(shí)我堅(jiān)信未來不止于此，鐵路的發(fā)展從高鐵時(shí)代開始，沒有終點(diǎn)，讀書亦如此�！�

孩子所說的讀書沒有終點(diǎn)，道出了我想說但沒有勇氣說的話。

供職于中國鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司兗州車務(wù)段磁窯站）