京原鐵路線上的“女大車”
上世紀(jì)60年代初,我國(guó)用10年的時(shí)間建成了北京永定門至山西原平長(zhǎng)達(dá)418公里的京原鐵路。隨之,在靈丘建起一個(gè)起步就是動(dòng)力為柴油內(nèi)燃機(jī)的機(jī)務(wù)段——靈丘內(nèi)燃機(jī)務(wù)段。
靈丘內(nèi)燃機(jī)務(wù)段位于山西靈丘縣境內(nèi),隸屬雁北地區(qū),自然條件惡劣。據(jù)靈丘縣志描述:“雁門關(guān)外有人家,不養(yǎng)桑蠶不種麻。早穿皮襖午穿紗,背靠火爐吃西瓜。六月雨過(guò)三頭雪,遍地狂風(fēng)起黃沙。白里不見(jiàn)梨棗樹(shù),三月哪得桃杏花。”京原線在靈丘設(shè)車站,方位大致居于整條線路中部。為滿足機(jī)車換修和司乘人員換乘之需,靈丘內(nèi)燃機(jī)務(wù)段只得在惡劣的自然環(huán)境中籌建而成。
靈丘內(nèi)燃機(jī)務(wù)段1972年建段初期,急需各類人才,特別是機(jī)車司機(jī)。段里先是從云南昆明等地招調(diào)回一批男司機(jī),后又從太原、介休、運(yùn)城、臨汾、榆次等鐵路單位陸續(xù)招調(diào)30多名行車單位的女職工,調(diào)入后定向培訓(xùn)從事機(jī)車司機(jī)工作。這些女職工都是20歲出頭,覺(jué)得開(kāi)火車新鮮,當(dāng)女司機(jī)很神氣,有的不顧家人反對(duì)執(zhí)意報(bào)名,幾經(jīng)轉(zhuǎn)車來(lái)到靈丘。這批30人的女職工與男職工一同參加內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)培訓(xùn),一同登上機(jī)車實(shí)習(xí)、出乘,有的女司機(jī)在京原線上最長(zhǎng)跑齡達(dá)10年。
這10年中,有8人考上了正司機(jī),還成立了兩個(gè)三八女子包乘組。每臺(tái)機(jī)車由4名正、副司機(jī)輪乘。女司機(jī)與男司機(jī)同工同酬,不分晝夜?fàn)恳拓浟熊囃涤谠、太原、豐臺(tái)、永定門,出乘一趟車下來(lái)要10個(gè)小時(shí)以上。
那些女司機(jī)戴著勞動(dòng)布做的工作帽,穿著勞動(dòng)布做的工作服,戴著雪白的線手套,脖頸上圍個(gè)白毛巾,十分精神。因?yàn)闊釔?ài)這項(xiàng)工作,女司機(jī)們個(gè)個(gè)愛(ài)崗敬業(yè),吃苦耐勞。退乘回到單位,她們要把火車頭里里外外擦個(gè)干凈,并自己更換磨耗過(guò)限的閘瓦。新閘瓦有十幾公斤重,她們從不請(qǐng)男司機(jī)幫忙,憋足一口氣,換起閘瓦來(lái)比男司機(jī)還利落。
那個(gè)年代,鐵路行車調(diào)度指揮還沒(méi)有全部自動(dòng)化,機(jī)車與車站也沒(méi)有電臺(tái),火車司機(jī)還得在行車途中接收車站工作人員遞送的路牌,這活兒有一定的難度和危險(xiǎn)性。當(dāng)她們駕駛機(jī)車途經(jīng)不停站的車站時(shí),需要降低車速,由副司機(jī)接過(guò)車站值班人員遞上的行車路牌。只見(jiàn)她們一手抓住機(jī)車門外的手把桿,伸出另一只胳膊去攬接路牌,即“行車授受器”。有時(shí)車速降得不夠理想,她們?cè)谀繙y(cè)準(zhǔn)確和出手恰好的同時(shí),手腕、胳膊免不了被形似套馬圈的金屬路牌碰擦。最讓男司機(jī)們佩服的是,女司機(jī)們?cè)趯W(xué)技術(shù)上個(gè)個(gè)爭(zhēng)先,肯下功夫。她們一有空閑時(shí)間就學(xué),不懂就問(wèn),在單位練習(xí)機(jī)車檢查,回到宿舍默寫或背誦操作規(guī)章,誰(shuí)也不甘落后。
一直到了1985年,這批30人的女乘務(wù)員還有半數(shù)的人駕車奔跑在京原線上。曾經(jīng),她們可以去從事地勤、統(tǒng)計(jì)、打字等輕松點(diǎn)的工作,但沒(méi)人愿意改行,她們就想當(dāng)個(gè)“女大車”。
火車司機(jī)晝夜駕車,責(zé)任非同小可。對(duì)這些女司機(jī)來(lái)說(shuō),她們選擇了這個(gè)崗位就無(wú)怨無(wú)悔。一年四季,寒來(lái)暑往,這些女司機(jī)們巾幗不讓須眉,用青春與汗水為鐵路運(yùn)輸安全立下汗馬功勞。
在那個(gè)對(duì)工作熱愛(ài)如火的年代,這些女司機(jī)為靈丘內(nèi)燃機(jī)務(wù)段的運(yùn)營(yíng)、為完成京原線客貨車運(yùn)輸任務(wù)發(fā)揮了“半邊天”的作用?梢哉f(shuō),這些女司機(jī)的職業(yè)選擇代表了一代青年人的人生志向和理想追求,在原太原鐵路局機(jī)務(wù)史上留下了濃墨重彩的一筆。
免責(zé)聲明:本網(wǎng)站所刊載信息,不代表本站觀點(diǎn)。所轉(zhuǎn)載內(nèi)容之原創(chuàng)性、真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾,請(qǐng)讀者僅作參考并自行核實(shí)。
鐵路資訊
- 農(nóng)歷小年車票開(kāi)售 鐵路春運(yùn)售票超1億張08:09
- 這一年,你的平安有鐵路人在守護(hù)08:09
- 京張“四電”通過(guò)初驗(yàn)08:08
- 鐵路新裝備拉動(dòng)“公轉(zhuǎn)鐵”08:07
- 推進(jìn)安全生產(chǎn)整治有新招08:06
鐵路風(fēng)景
- 1開(kāi)行慢火車,就是為了更快致富
- 2電子客票,讓“掃碼時(shí)代”的春運(yùn)更加美好
- 312306“plus”再次為2020年春運(yùn)保駕護(hù)航
- 4鐵路部門多措并舉消除“搶票戰(zhàn)爭(zhēng)”中的“血
- 5安全文明無(wú)特權(quán),“小事”牽出“大文章”
- 6明星坐高鐵踩桌板:提醒規(guī)范言行 切勿道德
- 7不間斷的網(wǎng)絡(luò)信號(hào) 更舒心的鐵路出行
- 8成貴高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng),繪就川黔兩地經(jīng)濟(jì)發(fā)展新
- 9莫讓春運(yùn)回家路“加速”而不達(dá)
- 10“常勝將軍”陳榮國(guó)
網(wǎng)友評(píng)論僅供其表達(dá)個(gè)人看法,并不表明本站立場(chǎng)。