今天是:
您現(xiàn)在的位置首頁 > 鐵路職工

是什么讓他去而復(fù)返?

2016-01-14 11:40:07來源:用戶投稿作者:左偉青

“才休息一天,你咋又來啦!”面對黨總支書記滿臉關(guān)懷的責(zé)備,呼和浩特電務(wù)段呼和車間副主任白海柱笑得有些不好意思,“這不距離大封鎖沒幾天了,現(xiàn)場電纜監(jiān)管我有點不放心!”

隨著呼和站南場施工大封鎖的臨近,電務(wù)驗收工作越來越緊張,而白海柱正是南場9個施工點信號電纜的盯控負(fù)責(zé)人。每天,他都要在室外滿場跑,來回盯控施工有沒有超限,檢查電纜有沒有遭到破壞,每天的行程超過10公里。配合施工的三個月下來,他已經(jīng)穿爛了兩雙新買的運動鞋。

1月12日中午12點,寒氣透過羽絨服侵襲著肌骨。白海柱在寒風(fēng)中已經(jīng)站了4個多小時。轟鳴的機器正在清理線路兩側(cè)的余土,余土下方700毫米深度掩埋著一根根信號電纜。透過重重積雪和土石,老白“火眼金睛”地辨認(rèn)出了一條電纜徑路。他快步走到機器前方,邊麻利地插下“警示旗”, 邊叮囑施工人員:“這個地方要注意,下面埋著信號電纜呢,挖的時候輕點!睘榱吮苊馐┕と藛T不熟悉情況損傷電纜,他隨時跟在機器旁邊,時不時插上幾個“警示旗”明確范圍。清理完余土后,站場平面降低,有些電纜的掩埋深度達(dá)不到要求,施工人員要把電纜徑路挖開、電纜下放。每當(dāng)機器挖到500毫米左右時,他就親自上陣, 用鐵鍬一點點鏟出泥土,深怕用力太重會鏟傷電纜,電纜露出后直接下手扒拉泥土更是常事。在他的帶領(lǐng)下,9個點的施工進(jìn)度快、質(zhì)量高。

由于長時間在室外工作,白海柱本就單薄的身體更加吃不消,重感冒的他回家一頭扎在了床上。而他卻簡單的輸過液后,又悄悄跑回車間報道。

“得清楚電纜徑路和埋深,更要隨時掌握施工人員的進(jìn)度,”換上對比服的白海柱邊念著“安全經(jīng)”邊向南場走去,在雪地上留下一串堅定的腳櫻

免責(zé)聲明:本網(wǎng)站所刊載信息,不代表本站觀點。所轉(zhuǎn)載內(nèi)容之原創(chuàng)性、真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考并自行核實。

網(wǎng)友評論僅供其表達(dá)個人看法,并不表明本站立場。

鐵路資訊

鐵路風(fēng)景