甘做“脊梁”挑萬難——記南陽工務段富水工區(qū)黨員工長萬仕端

一副結(jié)實的身板，一張忠厚的臉龐，一口濃重的“川普”，這是南陽工務段富水線路工區(qū)工長萬仕端留給人們最深的印象。

在南陽工務段只要提起萬仕端，就沒有人不知道的。在富水工區(qū)，不論是比他年長的60后，還是剛剛上班的80后，則都親切地叫他“老萬”。他們說：“老萬就像兄長，生活上關(guān)心，工作中嚴格�！�

周邊條件差？咱靠雙手自己來

富水線路工區(qū)位于陜西省商南縣境內(nèi)，地處秦嶺深處，管轄線路設備21公里。

這里海拔有1000多米，鐵路線路蜿蜒曲折，90%以上的鐵路線路懸在半山腰上，橋涵多、曲線多、隧道多、高堤深塹多。所以富水線路工區(qū)又被稱為“四多”工區(qū)。

這里沒有通勤車，交通十分不便。平日里職工吃住都靠租賃在當?shù)孛窬拥亩�層樓上，連洗澡都要在山中的水塘里，如今情況雖然有所改善，但使用的依然是旱廁。

身為黨員工長的萬仕端，沒有一絲氣餒情緒，他告訴伙計們，沒有新鮮的蔬菜？“沒事，咱們自己來１他跟當?shù)氐娜藗儗W種菜，再手把手的教工區(qū)的職工們；線路曲折，工機具靠汽車拉不上去，那就人力背著上；吃飯不便，那就拿點便攜易帶的干糧；遇到大型施工，就搭個帳篷吃住都在工地上......

8月25日，全段路基路塹和排水設備全面排查活動，萬仕端帶領著班長崔永毅沿線巡查。一路上都是陡峭的山坡，密密麻麻的都是刺矛樹，稍不留神就會被劃一個大口子�！袄先f”手持鐮刀走在前面開路，虎口震出血了，拿個布條裹一下繼續(xù)砍；被馬蜂蟄了，就用唾液抹在被蟄傷的地方……

富水工區(qū)k250+900米的地方，路塹高度超過了60米，大約有20層樓那么高，一眼望下去“深不見底”。

老萬邊放緩腳步，邊檢查還邊跟崔永毅“現(xiàn)場教學”，“這里的線路護坡良好度是最難維持的，兩旁沒有依傍，下大雨時，對線路沖刷較重，是“高危區(qū)”，你去看一下塹頂，我去了解下附近居民排水管道對邊坡沖擊情況，特別是注意有沒有沖塌，陷穴……”老萬邊走邊“不放心”的叮囑著，“一定要細心，山上的馬蜂和蛇比較多，注意安全……”

萬仕端深知條件艱苦，不能僅僅靠說教管理大伙，所以萬事都身體力行的走到前面，以實實在在的行動帶動人心。

工作環(huán)境苦？身體力行帶頭干

“老萬”除了生活上對大家無微不至，工作上更是一把“好手”。

“四多”工區(qū)的現(xiàn)狀直接決定了線路養(yǎng)護任務重、勞動強度大，確保安全的壓力更大，所以對職工的技術(shù)水平和心態(tài)都是一個嚴峻的考驗。

漸入不惑之年的老萬作為工區(qū)的“大家長”，從幾百里外的四川古藺縣農(nóng)村來到南陽工務段，他從沒有放松過“守土有責”的諾言。他常說，環(huán)境已經(jīng)這么艱苦了，如果再擔不起來自己工作上的職責，那真是對不起工區(qū)的大家伙兒，所有的“苦”也就都白受了。

他隨身攜帶的工長記事本，也是兩本訂在一起的“加厚版”，按里程分門別類的記錄著各種設備狀況和病害情況，有站場巡視的、有人工添乘的......

他說，“這樣可以保留長時間的設備檢查數(shù)據(jù)，每次檢查過后可以對比一下上次數(shù)據(jù)分析病害原因，知道病根在哪”，慢慢地，他就成了富水工區(qū)的“移動設備數(shù)據(jù)庫”。

只要是他檢查過的線路，病害全部“無所遁形”，“天窗修”的利用率提高了不少，多次軌道檢查車檢測的成績都在優(yōu)良以上。

7月19日，富水工區(qū)迎來了一次罕見大暴雨。瓢潑大雨像錐子一樣落下，砸的人臉上生疼。短短幾分鐘時間就超過了防洪警戒值。

他想到，管內(nèi)有一段50多米長的路基被雨水沖垮有塌方的潛在危險，他迅速打電話報告車間，之后立刻組織工區(qū)職工到該地段盯守。

在巡視盯守的過程中，因狂風暴雨使得本來就比較泥濘的路面變得很濕滑，一不小心，他不慎崴了腳，腳踝立即腫了起來，但他顧不上疼痛，隨手找根棍子當拐杖，一瘸一拐地奔波在現(xiàn)場，連續(xù)28個小時盯著防洪隱患區(qū)。暴雨過后，大家說，“老萬，你真是拼命三郎氨。

生產(chǎn)任務忙？守萬米路保平安

2014年正月初五，富水境內(nèi)下了一場百年不遇的大雪，氣溫達到了零下17℃，給線路養(yǎng)護工作帶來很大的困難。

15點50分，正在工區(qū)值班的萬仕端突然接到巡道工報告：“富水車站2#道岔尖軌掉塊嚴重”。

他放下電話，第一時間沖進了茫茫風雪之中，向2#岔區(qū)跑去。

經(jīng)過檢查確認，道岔尖軌已達到了重傷標準，需要立即更換。他沒有遲疑，頂著刺骨的寒風，萬仕端安排人員對傷損尖軌進行看守和到車站登記要“小點”，請求車間調(diào)派人員進行更換處理。

40分后，更換尖軌所需要機具及人員全部到位。

17點05分隨著更換“小點”命令的下達，他和伙計們在風雪中卸扣件、翻卸尖軌、擰緊螺栓……

經(jīng)過30分鐘緊張搶修，道岔尖軌順利更換完畢。這時，雖然還下著鵝毛般的大雪，但萬仕端及伙計們的衣服已經(jīng)熱汗直淌。

“守萬米線路、保一方平安”，是萬仕端受命擔任第一任工區(qū)工長后給自己定下的信念。憑著這個信念，在富水工區(qū)他一干就是十年。管內(nèi)每一根枕木上都留下了他無數(shù)遍的足印，在每一米鋼軌上都有他灑下的汗水。十年中，萬仕端發(fā)現(xiàn)處理了100余處安全隱患，富水工區(qū)創(chuàng)造了成立至今連續(xù)十年無事故的安全成績。

日復一日、年復一年，就是這么個“老萬”，像“門神”一樣鎮(zhèn)守著他管轄的21公里線路，像醫(yī)生一樣對鋼軌、路基、橋梁、隧道等一一進行診斷、治療，把自己最美好的青春都奉獻給了鐵路工務事業(yè)，確保千里鐵路線的安全暢通。

有付出就有回報。在萬仕端和伙計們的努力下，富水工區(qū)連續(xù)多年被路局評為“自控型班組”、段“先進工區(qū)”等榮譽稱號；萬仕端個人先后6次被評為路局“先進生產(chǎn)者”，2011年當選路局“勞動模范”，2013年被河南省總工會授予“五一”勞動獎章。（雷金定）