運輸一線：修車人心里想著坐車人

2017年7月16日夜里23時，喧鬧了一天的城市漸漸趨于安靜。而此時，西安客車車輛段寶雞客技站里卻人來人往、機(jī)器轟鳴，呈現(xiàn)出一派繁忙景象……

“張工長，T7015次旅客列車終到前TCDS（行車安全監(jiān)控）傳輸出現(xiàn)間接離線，你們準(zhǔn)備怎么處理？”檢修線上，值班干部郝春林向客電班工長張劍問道�！拔覀儨�(zhǔn)備先用電腦測試TCDS系統(tǒng)，檢查傳輸程序，然后再對其狀態(tài)進(jìn)行測試。”

說話間，兩人登上了T7015次列車，他們所說的TCDS機(jī)就安裝在發(fā)電車中。張劍仔細(xì)檢測著TCDS系統(tǒng)，青工張力元在一旁認(rèn)真記錄著測試數(shù)據(jù)，郝春林通過對講機(jī)核對數(shù)據(jù)傳輸情況……40分鐘后，故障排除，三人的工作服早已被汗水浸透。

“劉瑜祥、楊天星負(fù)責(zé)運送機(jī)油，張增林、程娜負(fù)責(zé)更換濾清器�！卑l(fā)電車998519車?yán)铮�乘�?wù)隊長王剛站在有著50℃高溫的冷卻塔前，用風(fēng)泵給冷卻塔除塵。

不一會兒，劉瑜祥和楊天星氣喘吁吁地把發(fā)電車所需的機(jī)油抬了上來。“柴油機(jī)組是空調(diào)客車供電系統(tǒng)的心臟，換上這新鮮血液，空調(diào)的制冷效果就更好嘍１王剛樂呵呵地說。

“345696車2位廁所注水管孔間隙大，需要做密封處理；345692車通過臺地板壓鐵密封不嚴(yán)，需要重新安裝……”1時38分，值班干部李波在現(xiàn)場認(rèn)真預(yù)檢，整備班工長賈文帶領(lǐng)職工馬惠林等人當(dāng)場進(jìn)行整改。

“充風(fēng)600千帕，檢查確認(rèn)尾部風(fēng)壓……減壓40千帕，檢查確認(rèn)列車狀態(tài)……”凌晨3時許，盡管已是深夜，但這些鐵路運輸一線的修車人，為了坐車的旅客有一個安全舒適的乘車環(huán)境仍然忙碌著。（宋小林）