西成高鐵首發(fā)老司機(jī)背后的故事

12月6日，備受關(guān)注的西成高鐵開通了，擔(dān)任成都至西安的首發(fā)D4252次列車任務(wù)的動(dòng)車司機(jī)杜輝、唐建再次受到了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注，他們背后右那些不為人知的故事？圖為首發(fā)司機(jī)共同確認(rèn)信號(hào)。

在眾多媒體對(duì)西成高鐵首發(fā)司機(jī)報(bào)道中，幾乎都用了“老司機(jī)”這個(gè)詞來(lái)形容。他們倆的“老”不僅體現(xiàn)在有著20多年的的駕齡，安全駕駛里程加起來(lái)超過(guò)400多萬(wàn)公里，駕駛過(guò)內(nèi)燃、電力、動(dòng)車三種不同的機(jī)型，親歷了四川鐵路飛速發(fā)展起來(lái)的，還體現(xiàn)在動(dòng)車首發(fā)的資格“老”。杜輝，成都機(jī)務(wù)段首批動(dòng)車司機(jī)，參與過(guò)成灌、達(dá)成、綿成樂(lè)等成都首發(fā)的動(dòng)車開行，被稱為“動(dòng)車首發(fā)專業(yè)戶”；唐建，成都機(jī)務(wù)段第二批動(dòng)車司機(jī)，成都鐵路局首批表彰的10名5000趟司機(jī)之一，他們倆都是動(dòng)車司機(jī)中的精英。圖為西成高鐵首發(fā)陣容媒體見面會(huì)首發(fā)司機(jī)杜輝（右）、唐建合影。

西成高鐵有著坡多、橋梁多、隧道多，而且隧道長(zhǎng)的特點(diǎn)，這無(wú)論是老司機(jī)還是新司機(jī)，都無(wú)時(shí)無(wú)刻考驗(yàn)著他們的駕駛水平。圖為杜輝駕駛西成高鐵動(dòng)車。

安全、平穩(wěn)、舒適是旅客乘車時(shí)最關(guān)心的問(wèn)題之一。為了練就過(guò)硬的本領(lǐng)，他們與他們的團(tuán)隊(duì)“新時(shí)代•西成先鋒”，幾乎難得有休息的機(jī)會(huì)，只要一有時(shí)間就會(huì)聚在一起練習(xí)，研討工作中遇到的各種問(wèn)題，并在西成高鐵上進(jìn)行了數(shù)萬(wàn)次試驗(yàn)。圖為，首發(fā)司機(jī)和他們的團(tuán)隊(duì)一起練習(xí)動(dòng)車駕駛標(biāo)準(zhǔn)手勢(shì)。

十年磨一劍，功夫不負(fù)有心人。他們駕駛技術(shù)無(wú)論在西成高鐵拉通乘車試驗(yàn)還是正式開通運(yùn)營(yíng)，從媒體采用硬幣、礦泉水測(cè)試動(dòng)車的平穩(wěn)性，還是旅客的滿意度打分，都得到了極高的好評(píng)。圖為杜輝、唐建圓滿完成D4252次成都首發(fā)動(dòng)車四川段值乘任務(wù)，目送動(dòng)車?yán)^續(xù)前往目的地西安。

目前，成蘭鐵路、成貴高鐵、蓉昆高鐵等高鐵正在火熱建設(shè)中，未來(lái)幾年，四川的高鐵網(wǎng)絡(luò)將更發(fā)達(dá)，8小時(shí)到北京、7小時(shí)飆攏廣州，都將成為現(xiàn)實(shí)。杜輝、唐建將和他們的團(tuán)隊(duì)一起在高鐵發(fā)展的路上一如既往的繼續(xù)發(fā)揮“排頭兵”的作用。（李強(qiáng) 李林珂）