機車乘務(wù)員“雙冠王”的成長之路

28歲的青年機車乘務(wù)員湯川川參加工作僅有6年時間，便先后在濟南局集團公司機務(wù)系統(tǒng)技能競賽中榮獲內(nèi)燃機車組、電力機車組第一名的優(yōu)異成績，成為該集團公司最年輕的“雙冠王”。

勤學(xué)標兵

2012年8月從山東鐵道職業(yè)學(xué)院畢業(yè)后，他被分配到濟南西機務(wù)段萊蕪運用車間參加工作，成為了一名機車乘務(wù)員。帶著父母的叮嚀，帶著對未來美好生活的憧憬，帶著滿腔的熱情和對鐵路工作的熱愛，開始了他的工作生涯。

面對龐雜眾多的規(guī)章制度和技能要求，湯川川堅持學(xué)在日常，不斷充實自己。從入路開始，他單身宿舍的床頭柜上就擺滿了《內(nèi)燃機車乘務(wù)員通用知識》、《機務(wù)運用主要工種作業(yè)標準》、《DF8B乘務(wù)員手冊》等業(yè)務(wù)書籍，只要一有空閑就會拿出來學(xué)習研究。他一方面精讀各種規(guī)章和業(yè)務(wù)書籍，一方面諳熟機車結(jié)構(gòu)、作業(yè)標準、應(yīng)急處置等。短時間內(nèi)，浩繁的規(guī)章書籍被他運用自如，許多具體的條款在哪本規(guī)章哪一頁他都能脫口而出。

理論扎實的同時，湯川川也從不放過現(xiàn)場經(jīng)驗的積累。跟隨師父跑車的時候，他都會隨身攜帶一個筆記本，記錄線路路況、操縱技巧、注意事項以及事故案例，以便休班空閑時整理翻看。在外點公寓待乘時，湯川川也常向師父、同事們請教操縱經(jīng)驗，也統(tǒng)統(tǒng)會記在本子上。而像這樣的本子，至今他已記了幾十本。

備戰(zhàn)集團公司機務(wù)系統(tǒng)技能競賽的時候，湯川川更是將全部精力投入其中。為熟悉線路，他每天往返于-間練習操縱，從不間斷。有時途中待避時間長，他退勤回家時已是深夜。備戰(zhàn)時正值暑期，面對高溫困難，唐川川合理安排訓(xùn)練程序，每天不到五點就起床，稱著天涼在機械間里練習。太陽出來后，他便打開空調(diào)練習駕駛室里的活，一練就是十來個小時。晚上休息前，他仍然堅持看書，寫學(xué)習心得，琢磨機車原理構(gòu)造。

功夫不負有心人，通過不懈的努力，2015年3月份，湯川川順利晉升為內(nèi)燃機車司機。同年8月份，他又在集團公司機務(wù)系統(tǒng)技能競賽中榮獲內(nèi)燃機車組第一名的優(yōu)異成績，獲得“全局技術(shù)能手”的稱號，被路局破格聘任為工人技師。

為適應(yīng)新時代新要求，2016年，湯川川又順利增駕電力機車，獲得A類駕駛證，并在集團公司機務(wù)系統(tǒng)技能競賽中榮獲電力機車組第一名，也成為全局最年輕的“雙冠王”。

實戰(zhàn)高手

濟南西機務(wù)段萊蕪運用車間負責牽引區(qū)段山地多、坡道大，地勢復(fù)雜，而湯川川所值乘的兗州至東風間區(qū)段更為特殊。其中13個車站間是連續(xù)長大坡道，這也就意味著從兗州東風要連續(xù)下坡13站，反之則要連續(xù)爬坡13站，極易造成坡停，這給以內(nèi)燃機車為主的萊蕪運用車間帶來了挑戰(zhàn)。

為了解決現(xiàn)場普遍存在的難題，身為團支部書記的湯川川成立青年QC課題攻關(guān)小組，帶領(lǐng)車間團員青年展開研究。他們根據(jù)車間原有操作經(jīng)驗，結(jié)合雨雪惡劣天氣等環(huán)境因素，對操縱技巧進行發(fā)展完善，完成了《兗州-東風間貨物列車坡停的原因及防止措施》，明確各關(guān)鍵區(qū)段、位置時機車速度控制、操作要求，形成一套完整的操作體系。經(jīng)推廣后，該車間坡停情況大幅降低。

長大隧道多也是該區(qū)段的一大特點，其中最長隧道超過1200米。下坡時，乘務(wù)員常使用電阻制動進行空速，而電阻制動時會產(chǎn)生大量的熱量，若是在隧道密封環(huán)境里，熱量不能及時散出去，就極易引發(fā)火災(zāi)。為了避免這一問題，湯川川通過值乘中積累的行車經(jīng)驗進行分析研究，提出“提前空速”的操縱方法，并將具體控訴區(qū)段、操縱方法進行細化，讓每名乘務(wù)員都能掌握，從而最大限度的避免這一情況出現(xiàn)。

善于破解工作難題的湯川川，在值乘和與乘務(wù)員交流中發(fā)現(xiàn)，由于DF8B型內(nèi)燃機車結(jié)構(gòu)原因，雨天行車偶爾會發(fā)生電阻制動柜漏雨的情況，極易造成機車接地故障，這給行車安全帶來了隱患。為此，他牽頭研究了《DF8B型機車電阻制動柜漏雨造成接地的原因分析及避免措施》課題，查找分析出現(xiàn)該現(xiàn)象的成因，并在不改變機車結(jié)構(gòu)的前提下，通過實際操縱技巧，最大限度的避免該問題的發(fā)生。2017年以來，杜絕了因接地故障而造成非正常停車現(xiàn)象，解決了實際生產(chǎn)中存在的問題。

青年名師

近年來，湯川川還利用自身業(yè)務(wù)優(yōu)勢，積極配合車間制定措施規(guī)范。在車間編制機車乘務(wù)員作業(yè)指導(dǎo)書期間，湯川川充分利用自己精通業(yè)務(wù)、熟悉線路情況和計算機使用的有利條件，屢次主動協(xié)助車間完成編制工作，為車間行車操縱提供規(guī)范。

在車間內(nèi)燃、電力機車轉(zhuǎn)型關(guān)鍵時期，湯川川常利用自身優(yōu)勢，協(xié)助車間完善制定車間擔當區(qū)段的電力機車操縱示意圖以及提示卡，經(jīng)常向車隊反饋合理化建議，提高了大家電力機車操縱水平，使車間轉(zhuǎn)機換型工作得到平穩(wěn)過渡。

由于平時豐富的行車經(jīng)驗積累，2015年，他將機車故障的應(yīng)急處理、非正常情況下的應(yīng)急處置辦法以及LKJ的非正常操作結(jié)合在實際工作中可能遇到的現(xiàn)象進行模擬演練，并制作和拍攝了以他為基礎(chǔ)的“就地開車”標準化作業(yè)模擬演練視頻，成為對新職人員的培訓(xùn)教材。

工作中，湯川川更是善于總結(jié)的人。他根據(jù)自身行車經(jīng)驗，總結(jié)出“一聽、二學(xué)、三記、四問、五實踐”的工作方法，在一線職工中得到推廣。

湯川川還積極發(fā)揮自己的傳幫帶作用，經(jīng)常利用工作間隙及業(yè)余時間和大伙共同探討業(yè)務(wù)，以點帶面和伙計們共同進步，并兼職車間晉升學(xué)習司機、司機以及技術(shù)比武的教練員，傳授技能技藝，幫助引領(lǐng)身邊職工共同進步、共同成長，得到了職工群眾的廣泛認可。

湯川川不但勤于學(xué)習、精于業(yè)務(wù)，更是主動作為、傳授經(jīng)驗，在行車安全中豎起了響當當?shù)那嗄昶放啤?/p>