走行有我在 難題迎刃解——蘇家屯機(jī)務(wù)段走行部工程師孫宇

凌晨4點(diǎn)半，遼陽市一盞燈光亮起，孫宇悄悄的起床了。為了不打擾家人的休息，睡在客廳的他靜靜收拾完畢，急忙趕向第一趟開往沈陽的長(zhǎng)途客車。出生于1986年的孫宇，畢業(yè)于大連交通大學(xué)車輛工程（機(jī)車）專業(yè)，現(xiàn)任蘇家屯機(jī)務(wù)段技術(shù)科走行部工程師，中修基地首席工程師。

走行部質(zhì)量依靠的是定期檢修與長(zhǎng)期檢查。為了保證機(jī)車的安全運(yùn)用，孫宇每天都在現(xiàn)場(chǎng)檢查機(jī)車，對(duì)發(fā)現(xiàn)的機(jī)車質(zhì)量問題及時(shí)進(jìn)行提票施修，夜間到靈山等地處理機(jī)車故障他也習(xí)以為常。一次在檢查和諧機(jī)車時(shí)，他發(fā)現(xiàn)第五牽引電機(jī)通風(fēng)罩上缺失了多個(gè)安裝螺栓，很有可能造成通風(fēng)罩脫落，不僅可能造成溫升報(bào)警停車，甚至可能導(dǎo)致機(jī)車牽引電機(jī)燒損，后果將不堪設(shè)想。就這樣他將無數(shù)隱患扼殺在萌芽中，為提高機(jī)車的檢修質(zhì)量，保證機(jī)車的安全運(yùn)行提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)！孫宇負(fù)責(zé)的和諧型機(jī)車日常檢修作業(yè)分配在小輔修車間的三個(gè)庫房?jī)?nèi)，為了盯控機(jī)車檢修質(zhì)量，他每天不停往返于三個(gè)庫房與整備場(chǎng)之間。他的膝蓋在長(zhǎng)時(shí)間不停的行走中受損嚴(yán)重，一上樓梯就疼，但這絲毫沒有影響他每天早復(fù)檢、零公里及作業(yè)寫實(shí)。

在保證機(jī)車走行部運(yùn)用質(zhì)量方面，機(jī)車檢修充當(dāng)著最重要也是最基礎(chǔ)的作用，而檢修范圍、檢修工藝則是檢修作業(yè)的“法規(guī)”。為了更好的滿足生產(chǎn)及機(jī)車質(zhì)量要求，孫宇總是默默積累，分析機(jī)車質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。他參與制定了HXN3B型機(jī)車檢修規(guī)程，根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及現(xiàn)場(chǎng)檢修實(shí)際多次修訂的檢修工藝及范圍極大保證了機(jī)車的安全運(yùn)用。他還牽頭制定了如HXD3B型機(jī)車制動(dòng)夾鉗閘片防脫落等多項(xiàng)改造項(xiàng)目，提高了機(jī)車質(zhì)量，方便了機(jī)車運(yùn)用。在技術(shù)攻關(guān)方面，在不斷的摸索積累經(jīng)驗(yàn)中，他確認(rèn)了HXN3B型軸箱止擋與機(jī)車側(cè)擋間隙。他研究的HXN3型機(jī)車齒輪箱油脂使用問題和提供的大數(shù)據(jù)平臺(tái)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)等為提高檢修質(zhì)量提供了堅(jiān)實(shí)的保障。為了適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，提高檢修效率與質(zhì)量，孫宇不斷開闊腦筋、積極思考，于2017年組織參與了走行部檢查機(jī)器人、機(jī)車電子門鎖等項(xiàng)目，不僅提高了和諧機(jī)車智能化檢查檢修，而且填補(bǔ)了路內(nèi)相關(guān)項(xiàng)目的空白。

“今晚回家嗎？”這是職工們和孫宇打招呼時(shí)最常說的一句話。工作十年來，為了更好地完成本職工作，他經(jīng)常在單位一干就是半夜。趕不上回家的列車時(shí)，他就在單位將就一宿。凳子、桌子、更衣箱、充氣墊、紙殼箱，各種東西都能夠成為他睡覺的地方�！白顚�(duì)不住的就是愛人和孩子，家里什么事情都幫不上忙，孩子幼兒園都快畢業(yè)了不知道幼兒園地址，孩子生病住院只有在電話里面干著急。”孫宇說

段先進(jìn)生產(chǎn)者、段優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、感動(dòng)蘇機(jī)十大人物、中修基地首席工程師……走行有我在，難題迎刃解,他用生命的激情和理性雕刻工作的每個(gè)走行細(xì)節(jié)，用科學(xué)和嚴(yán)謹(jǐn)演繹機(jī)車質(zhì)量，用平凡卻又不平凡的崗位鑄就“提質(zhì)增效”的傳奇，孫宇從未停下過奮進(jìn)的腳步。（何剛 張淑嫻）