大國工匠-“數(shù)據(jù)大師”劉博

從2002年7月畢業(yè)于沈陽機(jī)械學(xué)校，滿懷激情地來到錦州機(jī)務(wù)段，17年來，他精心鉆研，無畏前行，從一名懵懂的信號工實(shí)習(xí)生，到獲得全國技術(shù)能手、全路技術(shù)能手、火車頭獎?wù)�、遼寧省勞動模范以及中國鐵路總公司“鐵路工匠”等榮譽(yù)，他就是新時代鐵路榜樣劉博。

入路之初。劉博本干的是擰螺絲，焊電路，寫記錄等最基礎(chǔ)的工作，但卻在跟隨師傅的一次LKJ車載數(shù)據(jù)的換裝作業(yè)后，車載數(shù)據(jù)的換裝便深深地吸引著劉博，同時也為其開啟了一條“數(shù)據(jù)大師”之路。

“路漫漫其修遠(yuǎn)兮”，身為初學(xué)者的劉博開始大量尋找相關(guān)專業(yè)書籍，30多萬字的學(xué)習(xí)筆記，無數(shù)日日夜夜的電腦“霸座”，復(fù)雜的車載數(shù)據(jù)工作并沒有動搖劉博鉆研的決心，他邊干邊學(xué)，虛心請教，面對自己薄弱的環(huán)節(jié)，便利用業(yè)余時間獨(dú)自一人在練功室反復(fù)操練；與此同時，劉博還到北京交通大學(xué)進(jìn)修，不斷豐富自己的專業(yè)知識。

機(jī)遇總是垂青那些有準(zhǔn)備的人，眷顧那些執(zhí)著奮斗的鋼鐵戰(zhàn)士。2008年4月，劉博在面對廠家都無法解決的單機(jī)運(yùn)行故障的問題時，一頭扎進(jìn)數(shù)據(jù)模擬室，通過采集大量的數(shù)據(jù)分析，最終完成了DALLAS芯片人工寫入空數(shù)據(jù)方案。這一成果得到了該局集團(tuán)公司電務(wù)部的認(rèn)可，并迅速在電務(wù)系統(tǒng)推廣。

能力越大，責(zé)任也就越大。2016年，以劉博為代表的“劉博鐵路信號工技能大師工作室”正式成立。在劉博的帶領(lǐng)下，“90后”職工沈軍獲得了沈陽局集團(tuán)公司首屆“雙創(chuàng)杯”青年職業(yè)技能競賽車載專業(yè)第一，總排名第二的好成績。在接下來的時間里，其他青工也紛紛脫穎而出，他們研發(fā)的微機(jī)聯(lián)鎖驅(qū)動板自動檢測裝置被總公司評為一等獎；研制的CIR設(shè)備故障點(diǎn)判斷系統(tǒng)可以讓檢查人員準(zhǔn)確判斷故障部位，大幅縮短了設(shè)備故障處理延時等。

不忘初心，牢記使命。作為新時代鐵路榜樣，劉博完美地用自己的行動詮釋了“初心不變，追求卓越”的大國工匠精神，用一顆匠心，為中國鐵路領(lǐng)跑世界貢獻(xiàn)力量。