春運(yùn)多變，唯有鐵路部門(mén)情懷不變

2016年春運(yùn)，廣鐵集團(tuán)預(yù)計(jì)發(fā)送旅客4980萬(wàn)人，同比增加450.4萬(wàn)人，漲幅10.6％。其中湖南鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客1395萬(wàn)人，同比增長(zhǎng)7.5%。

雖然客流再創(chuàng)新高，但是旅客卻走得從容。

春運(yùn)，無(wú)論從運(yùn)能、格局、購(gòu)票還是服務(wù)，都已經(jīng)發(fā)生了巨大變化。其一，運(yùn)能大幅提升,廣鐵集團(tuán)管內(nèi)節(jié)前共安排客車1064.5對(duì)，節(jié)后安排客車1104.5對(duì)，雙雙突破1000對(duì)大關(guān)，均為歷史上首次。高鐵凸顯規(guī)模效應(yīng)。廣鐵是全國(guó)最早管理運(yùn)營(yíng)高鐵的鐵路局（集團(tuán)）之一。隨著高鐵逐步成網(wǎng)，跨線高鐵列車開(kāi)行范圍越來(lái)越大。2016年春運(yùn)，高鐵列車開(kāi)行將首次超過(guò)六成。

其二，春運(yùn)的變化遠(yuǎn)不止速度和硬件。秉承愛(ài)心春運(yùn)的愿景，廣鐵開(kāi)行廣州南至南寧東“摩托大軍”高鐵返鄉(xiāng)專列；引領(lǐng)智慧春運(yùn)風(fēng)尚，智能機(jī)器人小璐在廣州南站驚艷亮相。今年春運(yùn)，受北方暴雪影響，廣州站出現(xiàn)列車晚點(diǎn)延誤狀況。廣鐵創(chuàng)新分流模式，用高鐵轉(zhuǎn)運(yùn)1.6萬(wàn)名普鐵旅客。這在春運(yùn)史上尚屬首次。七成旅客通過(guò)網(wǎng)絡(luò)或手機(jī)購(gòu)票，鐵路的微信公眾號(hào)、微博的推廣讓余票和列車運(yùn)行等信息隨時(shí)隨地抵達(dá)公眾。《人民日?qǐng)?bào)》評(píng)論說(shuō)：“更快捷、更便民、更人性的舉措，尊重旅客體驗(yàn)的服務(wù)意識(shí)，是最為可貴的變化�！�

筆者認(rèn)為，廣鐵集團(tuán)為做好2016年春運(yùn)工作，把旅客平安送達(dá)目的地，可謂是物盡其用，想盡辦法。同樣是冰凍雨雪天氣，我們卻看不到10萬(wàn)歸心似箭的旅客滯留火車站過(guò)年的情景；同樣是冰凍雨雪天氣，我們也看不到鐵路系統(tǒng)幾近癱瘓、列車大面積停運(yùn)的情景。鐵路部門(mén)近幾年不斷增強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不斷優(yōu)化運(yùn)輸體系，不斷提高服務(wù)質(zhì)量，本著“人民鐵路為人民”的服務(wù)宗旨采取積極的服務(wù)措施。鐵路部門(mén)只有通過(guò)不懈努力，開(kāi)括進(jìn)取，才能從容應(yīng)對(duì)與日俱增的客流需求，才能當(dāng)好國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸?shù)念I(lǐng)頭羊。(方曉杰）