春運(yùn)多變,唯有鐵路部門(mén)情懷不變
2016年春運(yùn),廣鐵集團(tuán)預(yù)計(jì)發(fā)送旅客4980萬(wàn)人,同比增加450.4萬(wàn)人,漲幅10.6%。其中湖南鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客1395萬(wàn)人,同比增長(zhǎng)7.5%。
雖然客流再創(chuàng)新高,但是旅客卻走得從容。
春運(yùn),無(wú)論從運(yùn)能、格局、購(gòu)票還是服務(wù),都已經(jīng)發(fā)生了巨大變化。其一,運(yùn)能大幅提升,廣鐵集團(tuán)管內(nèi)節(jié)前共安排客車1064.5對(duì),節(jié)后安排客車1104.5對(duì),雙雙突破1000對(duì)大關(guān),均為歷史上首次。高鐵凸顯規(guī)模效應(yīng)。廣鐵是全國(guó)最早管理運(yùn)營(yíng)高鐵的鐵路局(集團(tuán))之一。隨著高鐵逐步成網(wǎng),跨線高鐵列車開(kāi)行范圍越來(lái)越大。2016年春運(yùn),高鐵列車開(kāi)行將首次超過(guò)六成。
其二,春運(yùn)的變化遠(yuǎn)不止速度和硬件。秉承愛(ài)心春運(yùn)的愿景,廣鐵開(kāi)行廣州南至南寧東“摩托大軍”高鐵返鄉(xiāng)專列;引領(lǐng)智慧春運(yùn)風(fēng)尚,智能機(jī)器人小璐在廣州南站驚艷亮相。今年春運(yùn),受北方暴雪影響,廣州站出現(xiàn)列車晚點(diǎn)延誤狀況。廣鐵創(chuàng)新分流模式,用高鐵轉(zhuǎn)運(yùn)1.6萬(wàn)名普鐵旅客。這在春運(yùn)史上尚屬首次。七成旅客通過(guò)網(wǎng)絡(luò)或手機(jī)購(gòu)票,鐵路的微信公眾號(hào)、微博的推廣讓余票和列車運(yùn)行等信息隨時(shí)隨地抵達(dá)公眾。《人民日?qǐng)?bào)》評(píng)論說(shuō):“更快捷、更便民、更人性的舉措,尊重旅客體驗(yàn)的服務(wù)意識(shí),是最為可貴的變化!
筆者認(rèn)為,廣鐵集團(tuán)為做好2016年春運(yùn)工作,把旅客平安送達(dá)目的地,可謂是物盡其用,想盡辦法。同樣是冰凍雨雪天氣,我們卻看不到10萬(wàn)歸心似箭的旅客滯留火車站過(guò)年的情景;同樣是冰凍雨雪天氣,我們也看不到鐵路系統(tǒng)幾近癱瘓、列車大面積停運(yùn)的情景。鐵路部門(mén)近幾年不斷增強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),不斷優(yōu)化運(yùn)輸體系,不斷提高服務(wù)質(zhì)量,本著“人民鐵路為人民”的服務(wù)宗旨采取積極的服務(wù)措施。鐵路部門(mén)只有通過(guò)不懈努力,開(kāi)括進(jìn)取,才能從容應(yīng)對(duì)與日俱增的客流需求,才能當(dāng)好國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸?shù)念I(lǐng)頭羊。(方曉杰)
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