這個春運我們在路上

3月4日，鄭州北建筑段臨乘車隊擔(dān)當(dāng)?shù)?a href=http://gogang.cn/chunyun/ target=_blank class=infotextkey>春運臨客乘務(wù)任務(wù)，隨著銀臨4組整車交接工作的完成，為春運畫上了圓滿的句號。一路走來，銀臨4組體味了春運乘務(wù)工作的酸甜苦辣，是臨乘工作，我們收獲了一筆精神財富，凝聚了鄭州北建筑段人的向心力。

后勤不后站之走車篇

春節(jié)前的2月1日是傳統(tǒng)的祭灶，也稱小年，家家戶戶都在忙著備年貨，而銀臨4組卻只能在上海站度過，同事們都開玩笑說，是老天眷顧我們四組，因為每逢佳節(jié)我們臨乘4組不是走車就是看車，這是注定要我們記住這個不平凡的春節(jié)。

節(jié)后的第一趟出乘恰逢正月十五，元宵節(jié)自然也落不下我們， 2月22日早上8點08分，我們就準(zhǔn)時從新鄉(xiāng)出發(fā)，一路向東，就這樣又恰巧錯過了和家人團聚的機會。

一到鄭州車站，我們就意外獲得了一個驚喜的節(jié)日問候。韓段長、呂書記以及工會許主席提著元宵來了，領(lǐng)導(dǎo)們不僅送來了節(jié)日的問候,而且還叮囑我們一定要注意安全，切實履行好“三個出行”要求，勉勵大家認(rèn)真做好乘務(wù)工作，圓滿完成臨乘任務(wù)。

還有第二個上元節(jié)驚喜。當(dāng)列車行近至蘇州站時，不知是誰家放起了煙花。那時那刻，車窗外禮花璀璨，車廂內(nèi)笑聲連連，職工們吃著領(lǐng)導(dǎo)慰問的湯圓，那叫一個香甜，臉上洋溢著滿滿的幸福和喜悅。我們知道，這份溫暖來自于無數(shù)牽掛的心。

車長王梁是我們的“排頭兵”。走車前一天，王梁車長在新鄉(xiāng)車庫看車，因為晚上小雨加雪的天氣，再加上王梁車長從鄭州過來只穿了冬裝外套而沒穿棉大衣，不幸染上風(fēng)寒，只能到宿營車拿了感冒藥繼續(xù)走車。帶病出發(fā)的不只有車長，18車的王建國上車后也出現(xiàn)感冒發(fā)燒癥狀，但仍然堅持頂崗上班，3車的張文華拉肚子也是堅持著頂崗工作。更嚴(yán)重的是，23日凌晨上海發(fā)車一個小時后，4車的張釗上吐下瀉，實在不能頂崗工作，機動人員劉霞，崔建群便馬上補位上崗。當(dāng)天，軟臥車廂的梁紅因為一整天都沒怎么吃東西而發(fā)生眩暈，車上備的感冒藥，腸胃藥都被用光�？梢哉f，這一趟出車，臨乘4組經(jīng)歷了身體上的極大考驗，體味了酸甜苦辣咸的各種滋味，但是，這些困難并沒有影響全體臨乘人員的斗志，我們還是圓滿地完成了出乘任務(wù)。

梁啟超曾經(jīng)說過：“人生須知負(fù)責(zé)任的苦處，才知道盡責(zé)任的樂趣”。我們臨乘四組這次出車是真正感受到了責(zé)任的重量，更明白了作為一個鐵路人的不易。

后勤不后站之看車篇

積極對待工作的態(tài)度，高度的責(zé)任心，鑄就了高質(zhì)量高品質(zhì)完成工作任務(wù)。2月5號農(nóng)歷臘月二十七19點，新鄉(xiāng)車站高守國、孫遠(yuǎn)祥等四位同志做好了一切準(zhǔn)備，和對班順利交接完，列車緩緩走出新鄉(xiāng)站向洛陽進發(fā)途中，他們便分頭開始檢查車門，車內(nèi)設(shè)施以及車廂衛(wèi)生工作，從一車到十九車，從新鄉(xiāng)到洛陽整整的忙了幾個小時�！耙�么不干，既然干了就要干好”，樸實的語言和埋頭苦干的工作精神，充分體現(xiàn)了臨乘人員兢兢業(yè)業(yè)一絲不茍的工作態(tài)度，體現(xiàn)了任勞任怨全心全意為人民服務(wù)的思想素質(zhì)，正是這種認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度和高度的責(zé)任心，讓交接工作省去了不少麻煩，也彰顯了我們鄭北建筑段職工的工作面貌。

因春節(jié)許多臨乘車輛都停運，洛陽車庫股道不夠用，我們單位的車體被截成了三截，無形中又增加了看車人員的工作量，白天相互之間有什么工作安排都要跑上幾公里，到了夜里，相互之間的聯(lián)系就只能用手電筒打燈語來互報平安。

每逢佳節(jié)倍思親，這是人之常情。大年二十八的晚上，車隊李隊長的相伴給看車人員鼓舞了干勁，除夕上午，段紀(jì)委楊書記來到車庫，帶來組織對看車人員的關(guān)懷和鼓勵，并指導(dǎo)看車人員在車庫頂崗看車。

除夕夜高車長正在和同事們商量怎樣能安全度過這非同尋常的大年夜，手機突然響了，當(dāng)看到是老母親打來的電話時，他急忙走向了車廂的連接處，雖然心里早有準(zhǔn)備但就在聽到老娘的一聲國兒的時候，七尺男兒還是流下了眼淚。在家排行老四的孫遠(yuǎn)祥也接到了母親的電話，媽媽說家里人都到齊了就差他不在家，孫遠(yuǎn)祥蒙著被子任淚水肆意的往外流，這淚水不是委屈，不是不舍，而是對家人的愧疚和想念。

在沒水沒電冰冷的車廂里，最為難熬的還是夜里，為了能讓自己在夜里睡的更舒服一些，硬座車廂的同事們把渡板搭在兩個坐席之間，渡板都是生鐵鑄成，上面鋪上四條被子，身上蓋上三條被子，早上起來摸摸被窩還是涼冰冰的，這真是拿身體的溫度來暖一塊大鐵板。這樣的事情還有很多很多，春節(jié)是闔家團圓共度良宵的日子，我們這些臨乘人員為大家舍小家，這樣體驗是臨乘同志們永生難忘的，在經(jīng)歷了幾天幾夜的值守后，于2月9號（大年初二）上午9點圓滿完成庫內(nèi)看車任務(wù)和備品交接。

春運這場攻堅戰(zhàn)不只是體現(xiàn)在跑車上，還有很多“幕后”的工作，我們這些門外漢原本想看車就是一項非常簡單的工作，真正身體力行之后才體會到個中艱辛，特別是在這特殊節(jié)日里，同事們一起所經(jīng)歷的種種考驗，收獲的都是無價財富，也是再次出發(fā)的強大動力。

后勤不后站之收官篇

經(jīng)歷了春運四十天的風(fēng)風(fēng)雨雨，我們銀臨四組在3月4日完美收官。

如果把這次擔(dān)當(dāng)?shù)拇哼\任務(wù)算作是一次人生的旅程，那么在這段旅程中有領(lǐng)導(dǎo)的殷切祝福和諄諄教導(dǎo)，1月29日段關(guān)工委幾位老領(lǐng)導(dǎo)送來了紅彤彤的對聯(lián)，預(yù)示著我們春運大戰(zhàn)開門紅；2月7日大年三十段紀(jì)委楊書記代表段領(lǐng)導(dǎo)去洛陽慰問看車的同志們，送去組織關(guān)懷，讓每位身在異鄉(xiāng)的職工心里暖洋洋；2月22日（正月十五）韓段長、呂書記和許主席為我們送來了過節(jié)的元宵；3月3日春運最后的一次出乘路局戴弘書記、段長書記和許主席又送來最后的慰問和關(guān)懷，一次次的關(guān)懷和叮嚀讓我們臨乘人員感到無比的溫暖，我們深知這份溫暖來自于無數(shù)牽掛的心。勉勵著我們一定要履行好“三個出行”安全高效圓滿的完成這次春運任務(wù)；也有我們四組全員的通力合作和高度的責(zé)任心，提醒著我們踐行全心全意為人民服務(wù)的思想；還有旅途中的每一位旅伴對我們的信任和支持，鞭策著我們站好每一次崗值好每一個班。剛開始，我們都是門外漢，從第一次出乘前的點名學(xué)習(xí)，到終到站的小結(jié)匯總。面對面的接觸旅客，查票驗票、整理行李、攜老扶幼、耐心解疑，外人看一副行家里手的模樣，其實每個人心里都是緊張忐忑加興奮。

還記得那些日子里我們一起邁過的溝溝坎坎。帶病堅持工作的他們一一展現(xiàn)，1車的王建國一直發(fā)著燒，4車的張文華出現(xiàn)腹瀉、10車的張保軍值乘中腳傷復(fù)發(fā)，13車梁紅值乘發(fā)生眩暈等等，但他們都是吃了藥稍作休息便繼續(xù)投入工作，還有任勞任怨凡事都要求自己做到最好的高車長，四十天來他明顯消瘦了一大圈，我們都調(diào)侃他說“這減肥速度恐怕吃藥都沒這效果”，春運四十天，我們深知堅持不易，可是，我們更懂得堅持就是勝利。