貴昆鐵路

貴昆鐵路是國(guó)家一級(jí)電氣化干線鐵路。貴昆鐵路組成路段之一的敘昆鐵路南段，在1949年前修成了昆明至沾益段的1米軌距窄軌鐵路。1962年將滇黔鐵路、敘昆鐵路南段兩線在樹(shù)舍相接后合稱貴昆鐵路。與湘黔、浙贛兩鐵路共同組成長(zhǎng)江以南自東海之濱直至西南昆明的東西鐵路干線。貴昆鐵路東起貴陽(yáng)，西經(jīng)安順、六枝、水城、樹(shù)舍，在天生橋跨過(guò)可渡河進(jìn)入云南，經(jīng)宣威、沾益、曲靖等市縣至昆明，全長(zhǎng)644千米，其中貴州境內(nèi)長(zhǎng)303千米，設(shè)36個(gè)車站，有隧道178個(gè)，總長(zhǎng)77889延長(zhǎng)米，橋梁238座，總長(zhǎng)17870延長(zhǎng)米。鐵路的貴陽(yáng)端與湘黔、黔桂、川黔3條干線鐵路相連，昆明端與成昆鐵路接通，經(jīng)昆明樞紐王家營(yíng)換裝站與昆明至河口窄軌鐵路銜接，通往越南。與其接軌的有5條重要支線，即湖潮出岔的湖(潮)林(歹)支線(長(zhǎng)36.1千米)，六盤水出岔的大灣支線(長(zhǎng)40千米)，格以頭出岔的羊場(chǎng)支線，沾益出岔的盤西支線，塘子出岔的東川支線。后3條支線隸屬昆明鐵路局管轄。全線有38個(gè)車站分別接出專用線71條，通向相關(guān)的各工礦企業(yè)。貴昆鐵路1958年采用標(biāo)準(zhǔn)軌距開(kāi)始建設(shè)，1964年全面展開(kāi)，1966年接軌通車，當(dāng)年7月1日全線正式交付運(yùn)營(yíng)。該線貴陽(yáng)至六枝段，地勢(shì)平坦，線路比較平直，橋梁隧道也很少。六枝到宣威段，進(jìn)入烏蒙山脈，穿山越谷，迂回曲折，工程艱巨。貴昆鐵路的建成，對(duì)開(kāi)發(fā)沿線礦產(chǎn)資源，發(fā)展貴州的煤炭、鋼鐵、水泥等工業(yè)，促進(jìn)中國(guó)西南地區(qū)國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)和鞏固國(guó)防都具有重要意義。2002年，經(jīng)由鳳凰山口貨物接入1120萬(wàn)噸，交出1241萬(wàn)噸;旅客接入257萬(wàn)人次，交出236萬(wàn)人次。