南昆鐵路

云貴高原與出海口直接聯(lián)系的重要干線。東起南寧市，經(jīng)邕縣、隆安、平果、田東、田陽、田林至百色市進(jìn)入貴州，經(jīng)冊亨、安龍縣、興義市的威舍，然后向西北至盤縣境內(nèi)的紅果站，與盤西鐵路相接(直通貴昆線)，向西經(jīng)云南的羅平、師宗、陸良、宜良至昆明市。全長898km(其中含威舍至紅果段69km)。為Ⅰ級干線電氣化鐵路。年輸送能力近期1000萬噸，遠(yuǎn)期2000萬噸，預(yù)留3000萬噸。這是一條在險峻的橫斷山區(qū)修建的長大干線，大的起伏有8次。全線修建橋梁447座，總延長80.4km;隧道258座，總延長194.6km。其中清水河大橋，橋高183m(軌面至谷底高度)，墩高100m，預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁主跨度128m，以及八渡南盤江大橋的V形支撐，高23m，坐落在70m高的橋墩上，都是全國橋梁之最;板其2號橋的預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土彎梁，最大跨度達(dá)72m，是全國首創(chuàng)。長9392m的米花嶺隧道是目前中國最長的單線鐵路隧道。　本線于1990年12月和1991年12月從東、西兩端分別動工興建，至1997年3月全線鋪通軌道，1997年底交付運營。此路的建成，對加速開發(fā)西部，連接滇、黔、桂三省區(qū)，使內(nèi)陸的豐富資源有便捷的出�？诎叮�起到重要的作用。