烏海工務(wù)段密織“防脹網(wǎng)”防止線路“伸懶腰”

烏海工務(wù)段針對近期持續(xù)高溫的天氣情況，超前布暑、嚴(yán)密防范、嚴(yán)格控制，精心編織“防脹網(wǎng)”， 防止線路“伸懶腰”，確保高溫季節(jié)行車安全。

線路防脹，只有發(fā)現(xiàn)早，才能防得住。早在4月份，這個(gè)段就專門成立了防脹領(lǐng)導(dǎo)小組，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，強(qiáng)化管理，科學(xué)防脹”的方針，加強(qiáng)對鋼軌單元軌條技術(shù)臺帳的管理，及時(shí)進(jìn)行了線路爬行量觀測和記錄，并依據(jù)觀測結(jié)果計(jì)算出精準(zhǔn)的線路實(shí)際鎖定軌溫，登記造冊，實(shí)行科學(xué)管理。同時(shí)，他們還建立完善了防脹工作管理機(jī)制，制定了現(xiàn)場作業(yè)、重點(diǎn)包保、高溫時(shí)段徙步檢查、添乘檢查等規(guī)章制度，明確了段、車間、工區(qū)在防脹軌工作中應(yīng)擔(dān)負(fù)的責(zé)任；細(xì)化了《烏海工務(wù)段防脹軌應(yīng)急處理預(yù)案》，為沿線12個(gè)線橋車間配備萬能魚尾板，鋼軌測溫計(jì)等防脹工具材料；建立高溫天氣預(yù)警機(jī)制，確保防脹工作萬無一失。

這個(gè)段進(jìn)一步明確防脹重點(diǎn)，要求全段干部職工掌握防脹期的關(guān)鍵地段、關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵時(shí)間和關(guān)鍵軌溫。針對維修地段、起道地段等關(guān)鍵處所他們要求所屬設(shè)備車間工區(qū)必須明確到人，加強(qiáng)檢查巡視，監(jiān)視線路的變化；對進(jìn)行破壞道床穩(wěn)定的關(guān)鍵作業(yè)，在嚴(yán)格落實(shí)“兩清三測四不超”制度的基礎(chǔ)上，作業(yè)后必須將道路床斷面恢復(fù)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，必要時(shí)增加巡檢人員數(shù)量，確保暑期行車安全。

為提高設(shè)備防脹能力，這個(gè)段強(qiáng)化基礎(chǔ)整修，提高設(shè)備質(zhì)量，對接頭螺栓及扣件扭矩進(jìn)行全面檢查和復(fù)緊，確保接頭螺栓及扣件扭矩達(dá)標(biāo)。他們對線路石砟缺少地段及時(shí)補(bǔ)充，保證道床飽滿、均勻、密實(shí)、整齊；做好鋼軌接頭軌縫勻縫工作，及時(shí)消滅瞎縫處所，保持軌軌縫均勻；全面消除幾何尺寸超限隱患，對鋼軌硬彎及時(shí)進(jìn)行矯直和拔正，提高道床的整體剛度和穩(wěn)定性。（田志梅）