火車票預售期延長利民重大舉措

　一票難求的“春運”到來之前，中國鐵路總公司傳來一個好消息：從12月1日起，鐵路互聯網售票、電話訂票的預售期將由目前的20天逐步延長至60天。這意味著，2015年春運第一天的火車票，今年12月7日就可以預訂了。

一年一度的春運，讓整個中國都繃緊神經；小小一張火車票，承載著無數人的親情與鄉(xiāng)愁。單獨一項延長預售期的改革當然不能完全舒緩春運的緊張，但也讓人們看到了改革者的努力和善意。鐵路此項辛舉措一共帶來了三個好的方面：一是更好的方便廣大旅客購票乘車。給廣大旅客提供了更多的選擇權利；二是能夠充分的利用鐵路運力資源，更好的避免出現“放空車”現象，對運力資源的利用率大大提高了；三是進一步改善了旅客購票乘車體驗，鐵路客票相對緊張主要體現在春運、暑運以及黃金周等旅客高峰期，而延長了車票預售期，旅客可以提前購買好客流高峰期的往返程車票，借此把售票和乘降的高峰期錯開，從而進一步改善廣大旅客購票乘車體驗。

但是，網購火車票預售期延長至六十天，這是以往的三倍之久，這也引起了一部分群眾的質疑，譬如“延長預售期會不會讓黃牛黨更加有機可趁”、“預售期的延長會不會給一部分群眾以廣撒網，重捕撈的行為，將需求票近幾日的全購好，等確定了，再把不需要的推掉”。當然，這些問題是存在的，而群眾的質疑不但不是對這項新政的否定，而是支持，因為只有查找出了問題，才能對癥下藥，從而解決這一系列問題，就重復購票問題，鐵路就實行以“梯次退票費”為價格機制來防止惡意購票的行為。而總體來說，鐵路此次改變是利大于弊的，但是既然是試探性改革那這樣那樣的不足也是難免會存在的，鐵路部門對此也需要高度重視，及時發(fā)現并且打好“補丁”。

更重要的是，延長火車票預售期，鐵路方面可以進一步提前掌握旅客流動情況，并根據預售火車票情況對運力作出統籌安排，方便鐵路方面調度運力�？梢哉f，預售時間再延長40天，將為鐵路方面更加超前調度春運力量提供數據參考，方便鐵路方面早作計劃，避免臨時打亂仗。鐵路方面也只有提前掌握了市場需求數據，才能作出科學、有效的安排和調度，比如，加開臨時列車。因此，想要緩解春運購票難，延長火車票預售期不妨一試。