把旅客、貨主的實(shí)際需求放在了第一

隨著社會(huì)的發(fā)展，人們的出行交通方式的選擇開(kāi)始變得多樣化，對(duì)各種出行工具的要求越來(lái)越高，不再僅僅局限于“走得了”還要求“走得好”。在市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的大背景下，作為人民出行的主要交通方式的鐵路運(yùn)輸，要想適應(yīng)時(shí)代的變遷，贏得更多的客源，就不能在有以往“鐵老大”的的架子。隨著鐵路體質(zhì)改革的穩(wěn)步推進(jìn)，鐵路運(yùn)輸再也不是以往那種獨(dú)立的交通運(yùn)輸體系，創(chuàng)效盈收，最終還是要回到市場(chǎng)中去，去和汽運(yùn)、航空、水運(yùn)去爭(zhēng)奪市場(chǎng)。

網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票、電化訂票，方便了旅客的出行，使旅客成為了最終的受益者。新興的網(wǎng)絡(luò)下單，改變了以往鐵路貨運(yùn)反復(fù)跑車站的情況，提高了工作效率，節(jié)約了社會(huì)資源�？梢钥吹�，不在處于壟斷地位的鐵路系統(tǒng)，依然是把旅客、貨主的實(shí)際需求放在了第一位，將人民群眾的滿意，作為對(duì)自身工作的衡量標(biāo)準(zhǔn)，鐵路運(yùn)輸服務(wù)并沒(méi)有因?yàn)殍F路體制改革而下降，鐵路企業(yè)依然是將“服務(wù)旅客創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”作為自身服務(wù)旅客時(shí)所叫響的口號(hào)。

服務(wù)是鐵路的根本屬性，只有服好務(wù)，才能使鐵路運(yùn)輸在市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)中依然利于不敗之地。