創(chuàng)新是鐵路貨改的必由之路

隨著市場經(jīng)濟的快速發(fā)展，任何一個企業(yè)，要想在激烈的市場競爭中始終立于不敗之地，就需要不斷地創(chuàng)新發(fā)展，否則，就會被市場淘汰。鐵路也是如此，伴隨著國家經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的調(diào)整，以及人民群眾生活方式、工作方式的改變，鐵路貨運昔日的雄風已不再，真正來了個從車水馬龍到門前冷落車馬稀的轉(zhuǎn)變，因而鐵路要想找回昔日運輸老大的地位，就必須從思想觀念、經(jīng)營理念方面來一個大的轉(zhuǎn)變，服務水平在大的提升中不斷地創(chuàng)新，服務內(nèi)容在創(chuàng)新中不斷的充實。鐵路已經(jīng)認識到了這一點，并且已經(jīng)走在了貨運改革的道路上。

創(chuàng)新，就要摒棄不符合市場規(guī)律的傳統(tǒng)的理念，就要打破束縛與市場脫節(jié)的條條框框。也只有不斷的創(chuàng)新，才能不斷的完善自我，超越自我，以競爭和團結(jié)協(xié)作的姿態(tài)處理好與其它運輸方式間的關(guān)系，為貨主提供多樣化的服務，讓貨主體驗到服務無處不在。鐵路自實行貨運改革以來，以積極的姿態(tài)走出鐵路狹小的圈子，邁開大步走向市場，從“鐵老大”變身為“店小二”，出臺了一系列方便貨主發(fā)貨的措施，比如簡化受理手續(xù)，“一口價”、“實貨制”、敞開受理等措施，再加上互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運用，使貨主的發(fā)貨手續(xù)更加便捷。另外，快遞專列的開行，貨物快運列車服務的不斷延伸，都是鐵路與市場接軌，根據(jù)電子商務的快速發(fā)展，以及貨物運輸碎片化、時效性強的特點來開行的，這些特性化列車的開行，由于符合市場發(fā)展的規(guī)律，滿足了貨物運輸多樣化的需求，因而運量在不斷地增加。同時也改變了鐵路一黑到底的傳統(tǒng)運輸模式，使鐵路在黑白相間的運輸中實現(xiàn)了自我價值。

市場是多變的，創(chuàng)新發(fā)展也不能停步，因而鐵路的貨運改革也不可能一蹴而就，根據(jù)市場的變化，需要不斷地改變服務方式，只有這樣，才能在運輸市場上站穩(wěn)腳跟。鐵路力爭用三年的時間打造綜合性的現(xiàn)代化物流基地，就需要創(chuàng)新與公路、航空、水運等交通工具的關(guān)系，讓各自在現(xiàn)代化物流中發(fā)揮優(yōu)勢，取長補短，共同應對市場變化對運輸市場帶來的不確定性，滿足社會經(jīng)濟發(fā)展對物流的需求。（馮根新）