包頭工務(wù)段“多措并舉”從嚴(yán)控制 企業(yè)經(jīng)營成本

“郭工長，這內(nèi)燃扳手油箱修起來太麻煩了，要不按廢品入庫吧�！薄斑@讓你說的，內(nèi)燃扳手油箱的成本價就是1950元，咱們費(fèi)點(diǎn)事，就能節(jié)省一大筆成本支出。”包頭工務(wù)段綜合機(jī)修車間工長郭建利邊焊修箱體邊和職工閆鵬盤算著經(jīng)濟(jì)賬。

隨著近年來機(jī)械化養(yǎng)護(hù)模式不斷推行，在帶給一線職工快捷、省力、高效作業(yè)方式的同時，機(jī)械故障、零配件更換等所需的成本支出也大幅上升。為了解決好這些難題，該段不斷降低小型養(yǎng)路機(jī)械的修理成本，先后采取分散小機(jī)養(yǎng)護(hù)成本、集約管理重點(diǎn)支出的方式，對癥下藥抓好節(jié)支降耗工作。加強(qiáng)養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備維修人員和操作人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高機(jī)具維修能力，堅(jiān)持自修，減少返廠修，降低成本。同時，這個段制定完善了12項(xiàng)支出指標(biāo)，建立了直接生產(chǎn)費(fèi)用和間接生產(chǎn)費(fèi)用中的各科目的支出辦法，實(shí)行段、車間、工區(qū)三級核算包保，將節(jié)支降耗指標(biāo)分劈到車間、班組，逐項(xiàng)落實(shí)到崗位和個人，并安排專人負(fù)責(zé)監(jiān)控成本支出過程，形成段、車間、班組成本費(fèi)用自上而下層層分解、自下而上層層包保的分級管理機(jī)制。

此外，該段綜合機(jī)修車間結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際，組織36名專業(yè)技術(shù)人員成立維修小組，深入包西、京包、包蘭管內(nèi)線路車間、班組。采勸送修上門”的方式對各個工區(qū)損壞的工具備品進(jìn)行集中修理共計(jì)124臺，焊接斷裂的工具、修補(bǔ)損壞的備品103個，累計(jì)節(jié)約12.8萬元。