長圖鐵路沿線軸帶開發(fā)

圖們江地區(qū)開發(fā)大規(guī)模啟動之后，吉林省未來經(jīng)濟發(fā)展的又一條主軸帶。長圖鐵路西起長春，東至圖們。自圖們向東，有圖(們)——琿(春)鐵路和琿(春)——馬(哈林諾)鐵路(建設(shè)中)直抵俄羅斯濱�！∵吔畢^(qū)的扎魯比諾港。防川建港后，琿(春)——防(川)鐵路將使長圖鐵路獲得又一個出�？凇？紤]到長圖鐵路還可在圖們、朝陽川分別由鐵、公路經(jīng)朝鮮抵達(dá)日本海，因而它將成為吉林省建設(shè)發(fā)達(dá)邊疆近海省，實施“兩春戰(zhàn)略”的戰(zhàn)略通道。這條通道橫貫東部山區(qū)和中部平原丘陵區(qū)，將長白山區(qū)多種礦物與生物資源、旅游資源與中部農(nóng)田土地、人口資源聯(lián)系起來，為形成一條資源開發(fā)帶構(gòu)筑了基本骨架。通道的東端——圖們江地區(qū)的未來開發(fā)將形成一個與東北亞國際市場緊密聯(lián)系的多種產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)和吉林省東部經(jīng)濟發(fā)達(dá)地區(qū)。通道的西部即長春——吉林經(jīng)濟區(qū)(中部軸帶的核心)，其汽車工業(yè)、化學(xué)工業(yè)和農(nóng)業(yè)同為國家主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，其資金、技術(shù)和人才構(gòu)成全省的發(fā)展源。自80年代末以來，長圖鐵路沿線已有琿春邊境經(jīng)濟合作區(qū)、延吉市少數(shù)民族經(jīng)濟開發(fā)開放試驗區(qū)、吉林江南高新技術(shù)開發(fā)區(qū)、長春高新技術(shù)開發(fā)區(qū)和長春經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)等國家級經(jīng)濟開發(fā)區(qū)。未來圖們江地區(qū)的開發(fā)還必將建設(shè)一個沿長圖鐵路延伸，至白城、阿爾山、蒙古并直抵歐洲的大陸橋鐵、公路系統(tǒng)，從而使沿線地區(qū)與亞太和歐洲市場相結(jié)合。