接管長(zhǎng)春鐵路

中國(guó)長(zhǎng)春鐵路包括兩大干線(xiàn)，一條干線(xiàn)是從中蘇邊境的滿(mǎn)洲里經(jīng)哈爾濱到綏芬河;另一條是由哈爾濱到大連。全路通車(chē)線(xiàn)路有3千多公里。這個(gè)鐵路原是1896年以后俄國(guó)所建筑的，后來(lái)被日本帝國(guó)主義所占據(jù)。1945年8月15日，蘇聯(lián)紅軍幫助中國(guó)人民解放了我國(guó)東北。中國(guó)長(zhǎng)春鐵路也從日本帝國(guó)主義者手中解放出來(lái)，根據(jù)1945年2月21日的《雅爾塔協(xié)定》，中國(guó)長(zhǎng)春鐵路由中蘇共管。

1950年2月15日，中蘇兩國(guó)在莫斯科簽訂了《關(guān)于中國(guó)長(zhǎng)春鐵路、旅順口及大連的協(xié)定》。規(guī)定：“締約雙方同意蘇聯(lián)政府將共同管理中國(guó)長(zhǎng)春鐵路的一切權(quán)利以及屬于該路的全部財(cái)產(chǎn)無(wú)償?shù)匾平恢腥A人民共和國(guó)政府。此項(xiàng)移交，一俟對(duì)日和約締結(jié)后立即實(shí)現(xiàn)，但不遲于1952年末�！�

中蘇兩國(guó)代表并于1950年4月間在北京議定：自1950年4月25日起，成立中國(guó)長(zhǎng)春鐵路公司，作為中蘇兩國(guó)在該路移交中國(guó)以前共同管理該路的機(jī)構(gòu)。

1952年9月15日，中蘇兩國(guó)又發(fā)表了《中蘇關(guān)于中國(guó)長(zhǎng)春鐵路移交中華人民共和國(guó)政府的公告》。規(guī)定：“蘇聯(lián)政府將共同管理的中國(guó)長(zhǎng)春鐵路的一切權(quán)利以及屬于該路的全部財(cái)產(chǎn)無(wú)償?shù)匾平恢腥A人民共和國(guó)完全歸其所有。依上述協(xié)定，中國(guó)長(zhǎng)春鐵路移交之實(shí)現(xiàn)不遲于1952年末。中華人民共和國(guó)政府與蘇聯(lián)政府業(yè)已著手進(jìn)行實(shí)現(xiàn)該項(xiàng)協(xié)定的措施，并為此目的已協(xié)議成立中蘇聯(lián)合委員會(huì)。中蘇聯(lián)合委員會(huì)應(yīng)于1952年12月31日前將中國(guó)長(zhǎng)春鐵路向中華人民共和國(guó)移交完畢�！�

10月20日，中蘇聯(lián)合委員會(huì)正式組成，并在哈爾濱市舉行了中蘇聯(lián)合委員會(huì)的第一次會(huì)議。會(huì)議首先由蘇方委員代表葉洛果夫和我方委員代表余光生報(bào)告了蘇聯(lián)政府與中華人民共和國(guó)政府所任命的委員名單，并宣布關(guān)于中國(guó)長(zhǎng)春鐵路移交中華人民共和國(guó)政府的中蘇聯(lián)合委員會(huì)正式組成。蘇方委員有：中國(guó)長(zhǎng)春鐵路公司理事會(huì)副主席姆·斯·葉洛果夫、中國(guó)長(zhǎng)春鐵路公司監(jiān)事會(huì)主席恩·格·華西里也夫、蘇聯(lián)駐哈爾濱總領(lǐng)事哥·斯·多巴申、蘇聯(lián)對(duì)外貿(mào)易部代表恩·阿·左多夫、蘇聯(lián)財(cái)政部代表依·德·依米里亞諾夫。中方委員有：中國(guó)長(zhǎng)春鐵路公司理事會(huì)主席余光生、中國(guó)長(zhǎng)春鐵路監(jiān)事會(huì)副主席李明哲、東北人民政府外事局長(zhǎng)陸曦、東北人民政府貿(mào)易部副部長(zhǎng)黃達(dá)、東北人民政府財(cái)政部副部長(zhǎng)王學(xué)明。

為了順利地進(jìn)行委員會(huì)的工作，會(huì)議確定了工作地點(diǎn)為哈爾濱中國(guó)長(zhǎng)春鐵路理事會(huì)會(huì)所，并確立了會(huì)議組織、工作方法及秘書(shū)、翻譯的人眩會(huì)議決定委托葉洛果夫與余光生二委員編擬委員會(huì)的工作計(jì)劃、提交下次會(huì)議討論。最后，余光生代表我方委員對(duì)于蘇方委員關(guān)于會(huì)議的準(zhǔn)備工作的巨大努力和幫助致以謝意!并預(yù)祝中蘇聯(lián)合委員會(huì)勝利地完成中蘇兩國(guó)政府所給予的光榮任務(wù)。葉洛果夫也代表蘇方委員表示，此次會(huì)議的勝利進(jìn)行，是建筑在中蘇共管中國(guó)長(zhǎng)春鐵路的友好合作的基礎(chǔ)之上，他深信中蘇聯(lián)合委員會(huì)的工作，一定能勝利地完成。

12月31日下午1時(shí)，中蘇聯(lián)合委員會(huì)在哈爾濱舉行了該委員會(huì)議終結(jié)記錄的簽署儀式，中國(guó)長(zhǎng)春鐵路的中蘇共管在同日北京時(shí)間18時(shí)結(jié)束。為了紀(jì)念中蘇共管中國(guó)長(zhǎng)春鐵路的深厚友誼，在哈爾濱修建了紀(jì)念塔和紀(jì)念館。

毛澤東主席特于12月31日中蘇聯(lián)合委員會(huì)完成移交工作之際致電蘇聯(lián)部長(zhǎng)會(huì)議主席斯大林，代表中國(guó)人民和政府向斯大林，蘇聯(lián)人民和蘇聯(lián)政府表示衷心的感謝。他指出：“在中蘇兩國(guó)共同管理中國(guó)長(zhǎng)春鐵路期間，蘇聯(lián)方面對(duì)于中國(guó)人民鐵路建筑事業(yè)作了巨大的貢獻(xiàn)，中國(guó)人民對(duì)此兄弟般的友誼援助將永志不忘”。

為慶祝中長(zhǎng)路移交我國(guó)，《人民日?qǐng)?bào)》于12月31日發(fā)表社論，題為《慶賀中國(guó)長(zhǎng)春鐵路移交我國(guó)》。社論指出：中蘇共管的中國(guó)長(zhǎng)春鐵路移交我國(guó)，又一次證明了蘇聯(lián)對(duì)于中蘇友好同盟互助條約所承擔(dān)的義務(wù)是信守不渝的，這又一次證明了蘇聯(lián)政府和人民，在斯大林同志的領(lǐng)導(dǎo)下，對(duì)于我國(guó)所作的兄弟般的大公無(wú)私的援助，是不可估量的。

社論還指出：在過(guò)去的三年間，中國(guó)長(zhǎng)春鐵路的蘇聯(lián)專(zhuān)家們，以忘我的精神，為我國(guó)培養(yǎng)了近2萬(wàn)名的鐵路管理干部和技術(shù)工人，并把蘇聯(lián)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)毫無(wú)保留地教給我們，還根據(jù)我國(guó)的具體條件，創(chuàng)造了許多先進(jìn)的工作方法。這是極其可貴的�，F(xiàn)在，蘇聯(lián)的同志把中國(guó)長(zhǎng)春鐵路建設(shè)好了，人才也培養(yǎng)出來(lái)了，經(jīng)驗(yàn)也教給我們了，蘇聯(lián)政府又把兩國(guó)共管的這條鐵路的一切權(quán)利，以及屬于這條鐵路的全部財(cái)產(chǎn)毫無(wú)代價(jià)地移交給我國(guó)，完全歸我國(guó)所有。這種大公無(wú)私的精神不能不令人感動(dòng)。我國(guó)人民向蘇聯(lián)政府和人民以及在中國(guó)長(zhǎng)春鐵路工作的蘇聯(lián)專(zhuān)家致謝。他們對(duì)于中國(guó)人民鐵路建設(shè)的重大功績(jī)，已經(jīng)成了中蘇兩大民族友好合作的一個(gè)光輝的標(biāo)志。