吉長鐵路

吉長鐵路為吉林省城至長春間的鐵路。20世紀(jì)初，中東鐵路尚未竣工之時(shí)，沙俄就提出將中東路由長春展延到吉林，遭清方拒絕。清光緒二十八年(1902)五月，吉林將軍長順奏準(zhǔn)籌款自筑。約需銀260萬兩。戶部先撥銀80萬兩，省內(nèi)自籌180萬兩。六月，因無力自籌經(jīng)費(fèi)和沙俄脅迫，長順與沙俄簽訂合同，同意由沙俄修建并經(jīng)營吉長鐵路，后因日俄戰(zhàn)爭爆發(fā)，此議遂止。日俄戰(zhàn)后，清政府令吉林將軍乘機(jī)收回吉長鐵路筑路權(quán)，成立吉長鐵路公司，籌備施工。三十三年至三十五年(1907～1909)，吉林大部成為日本勢(shì)力范圍后，日本與清廷三次簽約，規(guī)定：由“滿鐵”借給215萬日元(筑路費(fèi)的半數(shù))，按九三折扣付，年息五厘，期限為25年，鐵路行車收入須存入日本銀行。吉長鐵路的總工程師及司帳人必須由日本人出任。宣統(tǒng)二年(1910)動(dòng)工，三年開始部分營業(yè)，1912年全線竣工，全長127公里。