中鐵定價(jià)，為何不能不盈利

五年前，在民眾的非議聲中鐵考慮著當(dāng)前局勢，深思熟慮后將高鐵的革命推向高潮�，F(xiàn)下情形就是高鐵快，符合著當(dāng)代大家趕時(shí)間，凡事講究個(gè)快的快時(shí)代要求，大家出行越來越依賴高鐵，反觀當(dāng)初 ，人們的加速了地殼運(yùn)動(dòng)的形成，破壞了土壤化等反對開通高鐵的呼聲，現(xiàn)如今，由于高鐵節(jié)約了更多的時(shí)間，人們從“被高鐵”變成“爭高鐵”，上下班都靠高鐵了。

正是因?yàn)槊癖姷男枨蠖嗔�，所以定價(jià)成了一種必然趨勢專家預(yù)計(jì)，熱門路線的票價(jià)仍會(huì)上漲，網(wǎng)友對此吐槽不斷。要想，鐵路事業(yè)的市場壟斷化，鐵路市場的競爭力較小，我們試想一下，如果企業(yè)不盈利，那他拿什么來培養(yǎng)和引進(jìn)優(yōu)秀人才？如果企業(yè)也不盈利，他拿什么來保證優(yōu)質(zhì)的服務(wù)？如果企業(yè)不盈利，他用什么來確保質(zhì)量的安全？如果企業(yè)不盈利，我們消費(fèi)者拿什么來保證我們的生命財(cái)產(chǎn)的安全？如果企業(yè)不盈利，我們消費(fèi)者拿什么來捍衛(wèi)我們的舒心旅程？雖說這些都是假設(shè)，但是真是應(yīng)了人民的要求不盈利了呢？我們又該歡喜還是憂傷？(檸檬樹)