理解鐵路職工，與鐵路建設(shè)共同成長(zhǎng)

當(dāng)春節(jié)的年味還沒(méi)有散盡的時(shí)候，不管是進(jìn)程務(wù)工的民工，還是上學(xué)的學(xué)生，浩浩蕩蕩的返程大軍就已經(jīng)踏上歸途了，屈指算來(lái)真正留給鐵路職工休息的時(shí)間只有短短的幾天。而且受很多帶點(diǎn)迷信色彩的“往外走，三六九”的說(shuō)法的影響，逢農(nóng)歷三、六、九的日子都是進(jìn)城務(wù)工人們的往外走的時(shí)候，也是鐵路部門運(yùn)輸壓力最大的時(shí)候。

不管是春節(jié)還是元宵節(jié)都是鐵路系統(tǒng)最繁忙的時(shí)候，盡管這些節(jié)日在百姓的心目中，在傳統(tǒng)文化中都是團(tuán)圓的節(jié)日，但是，為了讓每個(gè)人都能順利的到達(dá)目的地，鐵路職工都是放棄了自己與家人團(tuán)聚的機(jī)會(huì)來(lái)成全每一位乘客的。

每當(dāng)說(shuō)起鐵路職工的時(shí)候，我們接觸最多的售票員和列車員，其實(shí)不僅只有他們，在很多我們看不到的地方，還有許許多多的鐵路職工奮戰(zhàn)在一線。從列車的調(diào)度，到線路的養(yǎng)護(hù)、巡查，不管外面是狂風(fēng)暴雨還是烈日炎炎，正是有了這些我們看見(jiàn)的，和看不見(jiàn)的鐵路職工的無(wú)私堅(jiān)守，才有了我們順暢的出行。雖然隨著鐵路建設(shè)的加速，尤其是高鐵的建設(shè)，乘坐火車的舒適性和便捷性和多年前的綠皮火車已經(jīng)無(wú)法相提并論了，但是很多方面，尤其是服務(wù)方面還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如民航，所以我們一味要求“高姐”像空姐一樣也是不現(xiàn)實(shí)的，作為一名乘客，我們應(yīng)當(dāng)和鐵路共同成長(zhǎng)，也應(yīng)少些責(zé)難。（魏宇航）