“生命線”上一支歌

周振清

圖一：1972年人民美術(shù)出版社出版的《生命線》連環(huán)畫畫冊(cè)首頁(yè)。

圖二：司機(jī)長(zhǎng)操縱列車奔向北京。

前些天，北京的幾位朋友告訴我，40多年前，我和幾位業(yè)余畫友在張家口鐵路地區(qū)黨委的關(guān)懷和支持下，集體創(chuàng)作的那本叫 《生命線》的連環(huán)畫，又由出版社再版發(fā)行了，我內(nèi)心非常激動(dòng)。

幾天來(lái)，那些催人淚下的如煙往事，就像經(jīng)典的老影片，又在我的 “記憶小影院”里，重新放映起來(lái)了。

44年前，張家口鐵路地區(qū)的職工們?yōu)閾尵纫粋�(gè)幼兒的生命，提前開出了一列直達(dá)北京的 “特別貨車”，震動(dòng)全國(guó)。

1971年12月22日下午，一對(duì)年輕的農(nóng)民夫婦抱著一個(gè)一歲多的孩子來(lái)到張家口南站，萬(wàn)分焦急地請(qǐng)求鐵路上的親人們趕快救救他們的孩子……

丈夫叫張沛濃，是河北懷安縣農(nóng)民。他們的孩子不小心把一顆老玉米粒吞進(jìn)氣管里，張家口市各家醫(yī)院都沒有這種小號(hào)的氣管鏡，必須盡快去北京大醫(yī)院救治，而當(dāng)時(shí)去北京的列車要等到第二天才有。怎么辦？?jī)煽谧蛹钡弥笨蕖?/p>

客運(yùn)值班員、共產(chǎn)黨員劉玉榮了解情況后，立即跑去運(yùn)轉(zhuǎn)室向分局領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)�！”本╄F路分局調(diào)度所獲悉后，火速安排。當(dāng)時(shí)張家口南站正有一列準(zhǔn)備開往北京的096次貨物列車，原計(jì)劃40分鐘后發(fā)車，經(jīng)上級(jí)批準(zhǔn)，調(diào)度部門決定096次貨車提前40分鐘開行，直達(dá)北京，盡最大努力爭(zhēng)取時(shí)間，搶救這個(gè)幼小的生命！在各方努力下，幼兒最終脫離危險(xiǎn)，順利得救。

1972年3月7日的 《人民日?qǐng)?bào)》以 《生命線》為題，刊發(fā)了長(zhǎng)篇通訊，這個(gè)感人的故事迅速在神州大地傳開。

張家口鐵路地區(qū)黨委決定抽調(diào)美工、編寫人員，成立 《生命線》職工業(yè)余美術(shù)創(chuàng)作組，開始創(chuàng)作《生命線》連環(huán)畫。創(chuàng)作組由魏占茹負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)，組員由王熙茜、董兆貴、粱振津、揚(yáng)葆山和我組成。當(dāng)時(shí)全國(guó)各地共有8個(gè)地方的美術(shù)工作者，不約而同地以這一故事為題材開始創(chuàng)作連環(huán)畫。

我們創(chuàng)作組先后采訪了張家口南站客運(yùn)值班員劉玉榮、同仁醫(yī)院老專家徐蔭祥教授，以及分局列車調(diào)度所有關(guān)人員。

我們的創(chuàng)作并不是一帆風(fēng)順的。雖然我們很快畫出了草圖，但是大家心里都沒底，因?yàn)槲覀兌际菢I(yè)余美術(shù)愛好者，誰(shuí)都沒有接受過正規(guī)的美術(shù)培訓(xùn)，卻又承擔(dān)了如此重大題材的創(chuàng)作任務(wù)。按照計(jì)劃，我們還要在權(quán)威的人民美術(shù)出版社出版，大家不由得為自己的繪畫能力擔(dān)心。這時(shí)，有人打聽到張家口日?qǐng)?bào)社的美術(shù)編輯也正在創(chuàng)作 《生命線》連環(huán)畫，于是，我們決定去張家口日?qǐng)?bào)社參觀取經(jīng)。

正稿完成后，我們送到人民美術(shù)出版社，姜維樸社長(zhǎng)熱情接待了我們，并當(dāng)即一張張親自審查我們的畫稿。他在肯定了一些畫稿的生動(dòng)、有生活氣息等優(yōu)點(diǎn)和成績(jī)之后，又指出了一些畫面的不足。經(jīng)過我們反復(fù)修改后，終于全部順利通過。

1972年10月，人民美術(shù)出版社出版了第一版 《生命線》連環(huán)畫，在全國(guó)新華書店發(fā)行。

屈指算來(lái)，這個(gè)催人淚下的感人故事已經(jīng)過去44年了，當(dāng)年故事中的許多人員都已離休、退休了。

故事中，第一個(gè)接待生病幼兒的鐵路職工劉玉榮，當(dāng)年只有38歲，如今她已82歲了。當(dāng)我打聽到她家的電話號(hào)碼，告訴她 《生命線》連環(huán)畫再版的消息時(shí)，她很激動(dòng)：“小周 （我也80多了），咱們鐵路職工，就是要為人民服務(wù)，當(dāng)年咱們做了點(diǎn)好事，幾十年啦，沒想到人們還沒忘記咱們！”

當(dāng)年和我一起參加創(chuàng)作的同事們，幾乎都已進(jìn)入耄耋之年，負(fù)責(zé)腳本編寫的主筆李福祥已經(jīng)77歲，身體不太好，但一提起當(dāng)年我們創(chuàng)作期間的那些故事，仍然十分激動(dòng)。

的確，每當(dāng)想起故事中的那些瞬間，仍能感受到鐵路職工那一顆顆真誠(chéng)火熱的心。鐵路是國(guó)家交通大動(dòng)脈，作為鐵路人，無(wú)論在哪一個(gè)崗位都應(yīng)該體會(huì)到 “人民鐵路為人民”既是責(zé)任，也是自豪和光榮。

本文圖片由周振清提供